国家海洋局发:监测入海排污口有半数排放超标


 发布时间:2020-12-06 06:26:57

截至目前,共计231口井包括180口生产井及51口注水井停止了作业。据康菲公告显示,目前B平台未发现任何渗油或油膜。在C平台,潜水员正在继续仔细搜寻并清理可能在海底发现的任何残余矿物油油基泥浆。“昨日,潜水员共潜水19次,清理出1.2立方米的矿物油油基泥浆。截至今日,已累计清理4

国家海洋局网站昨天发布的消息称,近日,康菲公司已取得蓬莱19-3油田总体开发工程和环境影响报告书的核准文件。国家海洋局要求,康菲公司应严格落实环境影响报告书及其批复文件的各项要求,依法依规作业,认真做好油田恢复生产阶段的溢油防范及应急准备工作,同时要求中海油继续督促和协助康菲公司落实各项措施,严格执行新批准的蓬莱19-3油田总体开发方案、油田环境影响报告书及油气生产标准规范,切实保障油田安全生产。油田复产期间,国家海洋局将继续部署海监执法力量加强对该海域监视监测和现场监管。

近三日漏油事故进展26日,康菲中国称该日没有发现渗油或油膜,平台周围24份沉积物大部分采样已完成,剩余部分将通过遥控操作装置采集。在C平台海底的第五个集油罩已经安装完毕。作为进一步的环保措施,目前16个原溢油点已全部安装了集油装置。25日,国家海洋局公布的蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测情况显示,油田仍有油花、油带,当日溢油量约为3.65升。当日进行了海底油污探查、投放沙袋封堵、集油罩安放等作业。24日,国家海洋局公布的蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测情况显示, C平台附近仍有油花、油带,当日溢油量约为4.858升。当日进行了海底油污探查和集油罩安放,未进行海底油污清理作业。(中新网能源频道)。

”该教授同时称:“当然,这需要中方律师团对法理精神具备很高的解读能力。同时,受理此案的海事法院不要太保守。”一位要求匿名的权威人士指出,塔斯曼海轮事故诉讼之所以索赔额度有限,就跟天津海事法院的主审法官过于依赖法条有关。当时,《技术导则》尚未制定,而最高法院司法解释仅涉及船舶漏油事故。焦点三:索赔范围如何依法确定《技术导则》指出,海洋生态损害评估,应该包括海洋生态直接损失(包括海洋生态服务功能损失、溢油造成的海洋环境容量损失)、生境修复费计算(包括清污费、修复费)、生物种群恢复费计算、调查评估费等4个方面。

截至目前,共计231口井包括180口生产井及51口注水井停止了作业。据康菲公告显示,目前B平台未发现任何渗油或油膜。在C平台,潜水员正在继续仔细搜寻并清理可能在海底发现的任何残余矿物油油基泥浆。“昨日,潜水员共潜水19次,清理出1.2立方米的矿物油油基泥浆。截至今日,已累计清理408立方米矿物油油基泥浆。在天气和海流状况具备的条件下,潜水员继续寻找残留的矿物油油基泥浆,一旦发现立即清理。”康菲还表示,在海底清理残留油污过程中仍会偶尔产生油花。

相较事故发生之初的一味遮掩和傲慢的敷衍,康菲现在的表现要温和得多。面对国家海洋局发出的严厉警告——“如果康菲公司不能在8月31日的期限内完成‘两个彻底’,将依法采取更加严厉的措施,任何企业损害我国海洋环境都必须付出代价”,康菲公司终于意识到问题的极端严重性,于是只能努力采取处置措施,防止污染继续滋生扩大。在此过程中,国家海洋局作为履行监管执法职能的行政机关,与被监管方康菲公司之间,呈现出一种“我弱你强、我强你弱”的互动关系。

多次强调,无非是想说:大量垃圾的存在证明中国海岸线生态环境保护原本就不完美,而康菲公司在清理油污过程中还在为中国的环境保护做着公益事业。显然,给别人挑毛病并不能成为康菲逃出当前舆论泥潭的救命稻草。但也不能说康菲的言论不引起我们自己的反思。一方面,康菲怎能不知原油污染与垃圾对生态威胁孰轻孰重,避重就轻怎是一个大型跨国企业应有的处事态度?如此只看见别人黑看不见自己黑,怎能在世界其他国家和地区取得信任?另一方面,值得中国百姓,特别是环境保护部门思考的是:如果我们的海岸线清洁、干净,康菲还能拿什么来羞辱我们?(中新网能源频道)。

公益律师贾方义说,不理解国家海洋局方面为什么没有向当地渔民取证,因此,他们16日申请国家海洋局对他们提交的证据进行说明,并进行重新鉴定,同时向记者展示了他们向国家海洋局申请向公众公开的内容——“长岛渔民代表申请国家海洋局对4月9日发现的油污、收集到的油毡、油污颗粒、死亡海生物指纹进行鉴定和来源责任说明,上午将递交国家海洋局。”此外,申请国家海洋局公示将此次污染定为“燃料油”的鉴定书、取样地点及证明,并要求按照法律程序举行渔民参加的听证会,保证渔民的复议权,申请重新鉴定权。

据了解,目前国家海洋局网站已在“办事服务”栏目中将上述5项公开的条目删除。国家海洋局有关业务司还将对取消的行政审批事项提出取消后的管理措施,同时加强后续监管和服务工作。国家海洋局表示,下一步将继续按照国务院的有关要求,坚持以减少行政审批为切入点,进一步梳理现有的行政许可审批项目和非行政许可审批项目,继续开展取消、下放和整合工作。此外,对于确实需要保留的项目,国家海洋局将按照便捷高效的要求,进一步简化手续、完善工作程序,做到公开透明、科学管理。

中新社北京9月1日电(记者 阮煜琳)9月1日,国家海洋局启动了康菲公司渤海蓬莱海上溢油清理完成情况的全面彻底核查工作。中国海监北海总队将通过多种手段,对于康菲“两个彻底”的完成情况进行核查。8月31日是国家海洋局要求康菲石油处理渤海湾溢油事故的最后期限。8月31日下午,康菲公司向国家海洋局提交了对此次溢油事件封堵效果的评估鉴定报告。据悉,这份长达1000多页的报告指出,康菲公司已经查明并封堵了溢油源,并且通过对B平台周边区域降低油藏压力,作为溢油通道的断层已经被封闭。

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