煤炭企业集团公司外包工队用工


 发布时间:2021-01-24 13:17:13

在产销量持续下降,价格跌势持续的背景下,煤炭行业的效益也出现大幅下滑。前4个月,煤炭企业利润同比下降42%,与2012年同期相比下降67%;煤炭行业主营业务利润率仅为4.3%,低于全部工业平均水平1.1个百分点。姜智敏分析说,从煤炭需求看,国家治理环境、控制煤炭消费总量,煤炭需求

煤炭企业希望费改税后总体税费水平不高于当前水平,而地方政府则希望改革后税费总水平,即资源性税费带来的财政收入至少不能低于当前水平,双方分歧较大。在煤炭价格走低、煤企日子本已不堪的情况下,资源税改革来自相关煤炭企业的阻力较大,煤企唯恐从价计征资源税后税负无法承受。改革后,若以“从价定率”2%至10%的税率征税,煤炭企业按每吨500元销售,需缴纳资源税10元至50元,将比目前最高每吨5元的税负上升2倍至10倍。

在过去的十多天时间里,河北、山东、湖南等省财税务部门也深入到煤炭企业实地调研,进行涉煤税费负担摸底调查和收入分析测算工作。而贵州的准备工作从去年年底就已开始。今年10月,贵州省财政厅下发通知要求全省88个县及省属煤炭企业填报2013年和2014年1-9月煤炭产销及税费情况。“目前,正在根据各地填报的数据测算我省三项税费负担率和我省适用税率,草拟了《贵州省煤炭资源税改革实施方案(代拟稿)》、《贵州省煤炭资源税改革实施办法(草案)》。

地处皖北的恒源煤电实现营业收入37.72亿元,同比下降2.23%;净利润则大幅下跌近八成,为4590.25万元。此前发布半年报的西山煤电今年上半年实现营业收入122.53亿元,同比下降19.79%;净利润3.73亿元,同比下降58.3%。上半年煤炭价量齐跌国内煤炭产能过剩、下游需求持续减弱的大环境下,煤炭产品价量齐跌是煤企利润大减的直接原因。作为国内最大的无烟煤生产商,阳泉煤业上半年原煤产量完成1556万吨,同比减少2.69%;煤炭综合售价为361.17元/吨,同比降低22.11%;煤炭产品销售收入104.10亿元,同比降低18.99%。

在中煤能源的转型战略中,煤电一体化和煤化工是两大重要领域。公开资料显示,电力产业将成为中煤能源的重要支柱产业和促进煤炭产业发展的保障性产业。在积极推进煤电一体化的同时,中煤能源还积极延伸产业链,发展新型煤化工。2013年,中煤能源的煤化工板块实现扭亏为盈,毛利率为13.0%,提升7.9个百分点,成为年报的最大亮点。如今,中煤能源的不少新建煤化工项目进入产能释放期,未来有望成为公司的持续盈利增长点。中投顾问煤炭行业研究员邱希哲告诉记者,总的来看,煤炭产业目前已经进入下行周期,煤企生存压力日益增大,单纯进行内部结构调整、压缩成本支出很难取得预期效果。

去年6月份秦皇岛5500大卡动力煤价格降至620元/吨,之后价格总体呈小幅波动下滑趋势,近期基本稳定在605—615元/吨。而就在2011年煤电价格谈判时,国家还出台相关政策,要求合同电煤价格每吨不得超过800元。煤炭市场已经由“卖方市场”变为“买方市场”。煤炭企业经济效益大幅下降。国家统计局信息显示,1—4月,全国规模以上煤炭企业主营业务收入同比下降1.6%,利润同比下降43.6%。部分大型企业集团出现亏损,个别企业出现了贷款发工资和推迟发工资的现象。

煤炭企业在努力实现降本增效的同时,必须把更多的精力放在拓展煤炭产业链和发展非煤业务上,才能谋求更长远的出路。近年来,随着煤炭产业结束10年黄金发展期,煤炭企业的光景也日益下滑。中经煤炭产业景气指数的监测结果显示,今年一季度,煤炭产业的销售利润率只有5.1%,创下近十年来新低。在产业盈利水平减弱的背后,煤炭产业还面临着产能结构性过剩、市场需求相对萎缩、进口煤冲击等一系列的困境。在内外交困的背景下,煤炭企业的亏损面也有持续扩大之势。

其中包括“暂停提取煤炭企业矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金”;“对省内实施煤电联营、煤电一体化和签订煤电长期合作协议等的发电企业,给予发电指标倾斜,鼓励其节省运力,节约成本,清洁高效,就近用煤”等措施。资深煤炭营销专家李朝林接受《证券日报》记者采访时称,从地方政府的角度看,现在执行“煤电互保”政策,要求当地火电企业与当地煤企共度时艰也无可厚非,因为煤炭电力行业从来就不是完全竞争的市场环境。而且,在煤炭行业黄金十年的时候,煤炭企业也曾力保当地电企的电煤供应。

政策新京报讯 (记者赵毅波)据人民铁道网消息,为贯彻中央经济工作会议精神,支持煤炭企业改革发展,自2016年2月4日起,中国铁路总公司下调煤炭运价,每吨公里降低1分钱。据初步测算,此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。昨日早间,大秦铁路也发布降价公告,自2月4日起调整煤炭运价,每吨公里下调1分钱。据悉,我国煤炭运输主要依赖于铁路,而煤运比重也居铁路各运输货物之首,占比一般达到六成以上。随着煤炭产业步入下行轨道,铁路运量也大幅下滑。发改委数据显示,2015年,全国铁路煤炭发运量20亿吨,同比下降12.6%;同期,铁路货运发送量为34亿吨,同比跌幅达10.53%,创下中国铁路货运有史以来的最大跌幅纪录。铁路运力过剩对目前的铁路运价形成直接推动力。在煤炭企业迎来利好的同时,交运企业业绩则面临压力。大秦铁路昨日表示,按照2015年公司已披露的业务量测算,预计营业收入将因此减少约24亿元。

李维胜 赵永刚 陆剑秋

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