光伏市场不能仅靠政策“输血”造血能力需加强


 发布时间:2021-03-05 11:57:50

另一方面,在呼吁政府对空气质量严密监测、加强灰霾治理的同时,我们也应该反思一下自己的行为。如果我们能像抵制在公共场合吸烟那样,逐渐把减少灰霾变成一种人人自觉的社会公德,那么,治理灰霾就有希望。虽说,个人一点微小的努力看似微不足道,但唯有所有人都真正行动起来,空气质量才有彻底好转的

北京的新标准根据污染的治理成本确定,体现出收取排污费的意义。根据四种主要污染物的社会治理平均成本,二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮分别由原来的0.63、0.63、0.7、0.875元/公斤,提高到10、10、10、12元/公斤,是原标准的14—15倍左右,为全国最高水平。同时,排污费的申报和收费细则也进行了升级改造:企业按月申报,市环保局按月核定,按季度开单。根据新标准,截至4月底,北京第一季度排污费开单金额已达8800万元,比去年同期的834万高出10倍左右。

第六阶段汽车燃油排放标准将起草在控制车辆数量以及车辆能源结构之外,车辆的燃油和排放标准也将提高。2014年底前,新增的重型柴油车必须符合第五阶段排放标准。同时,市环保局等单位将研究起草北京市第六阶段轻型汽车排放标准,力争在2016年实施这—标准。从明年起,市环保局等单位将研究制定第六阶段燃油地方标准,严格汽油和柴油中若千环保指标,力争2016年发布实施。在更加严格的标准之下,也将配套更加严格的监管措施。市环保局将在今年年底之前建立遥感监测监控网络,并逐步建设市区两级机动车排放控制监控平台。

●效果四大电厂减煤20万吨“收费不是目的,目的是让企业实施节能改造,减少污染物排放。”市环境监察总队总队长仲崇磊介绍说,从新标准实施一季度的效果来看,由于实施了阶梯式差别化的排污收费标准,大部分排污单位,特别是燃煤电厂、水泥厂等排污大户加大了减排措施,四大燃煤电厂今年一季度燃煤量共计260万吨,比去年同期减少20万吨,部分污染物排放值也低于规定排放标准的50%。仲崇磊表示,提高收费标准后,排污费的收费已经开始逐渐接近环境污染的治理成本。●执行开单后七天内须缴费仲崇磊介绍了排污费的征收流程。企业向当地环保局如实申报自己的排污情况,然后由环保局对申报情况进行核定,核定出需要缴费的金额后,开具五联单给企业,告知其缴纳金额。企业拿着单子需要在七天内到指定的银行缴费,排污费会直接进入财政国库账户里。然后财政部门会把企业的交费情况反馈给环保部门。企业如果在7天内没有缴纳费用,需要按照缴费额的千分之三交滞纳金。

关键词阶梯水价>>措施将合理提高水费征收标准理顺价格税费,加快水价改革。县级及以上城市应于2015年底前全面实行居民阶梯水价制度,具备条件的建制镇也要积极推进。2020年底前,全面实行非居民用水超定额、超计划累进加价制度。深入推进农业水价综合改革。完善收费政策。修订城镇污水处理费、排污费、水资源费征收管理办法,合理提高征收标准,做到应收尽收。城镇污水处理收费标准不应低于污水处理和污泥处理处置成本。地下水水资源费征收标准应高于地表水,超采地区地下水水资源费征收标准应高于非超采地区。

“今年上半年,湖南地区部分加油站开始对97#汽油进行国四标准改造,93#汽油的改造几乎还没有开始,大范围的置换动作肯定要等到明年了。”省商务厅的相关负责人也表示,国四汽油的置换需要清理油库等多个程序,是一个循序渐进的过程,各大加油站的置换不会从一个时间点上“一刀切”。今年“十·一”将在中石化省内各主要加油站点全面启动国四汽油的置换。明年,湖南所有的加油站都将完成国四标准置换。■三湘华声全媒体记者 侯小娟互动●在合理补偿企业成本的同时,预计政府也将考虑各行业消费者的承受力,陆续出台一系列配套补贴措施。

这位负责人表示,为做好第二阶段空气质量新标准监测实施工作,环境保护部重点抓了6个方面的工作:一是全面部署第二阶段空气质量新标准监测实施工作,印发了《空气质量新标准第二阶段监测实施方案》,明确了开展第二阶段监测的范围、内容和完成时间,并要求各地做好新标准的贯彻实施工作,加大对实施城市的督查与指导,确保第二阶段实施工作有序推进。二是积极筹措资金,全力保障新标准监测能力建设工作。第二阶段国家和地方共计投入约4.4亿元,有力地推动新增指标的监测能力形成。

同时要求,加快建制镇污水处理设施建设。按照“城边接管、就近联建、鼓励独建”的原则,合理布局建制镇污水处理设施。建制镇污水处理厂必须采用成熟的具有除磷脱氮功能的A2/O及其改良污水处理工艺。《规划》还提出,要加大投入,多渠道筹集工程建设资金,积极落实地方配套资金,调整城乡基础设施建设投资结构,统筹安排城建资金、地方政府机动财力、土地资产收益等,积极吸引社会化、市场化资金。继续鼓励投资商以合资合作、BOT、TOT等方式建设、经营城乡污水处理及再生利用项目;以当地设市城市、县城污水处理厂为依托,鼓励投资商以市场化方式投资建设和经营建制镇污水处理厂、农村新型社区污水处理厂。中国环境报记者 周雁凌 季英德。

据市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍,目前机动车作为本地污染源对PM2.5的分担率达到30%左右。机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物约有一半会转化成PM2.5,而氮氧化物中约60%是重型车所排。因此,重型车排放标准的升级对于空气质量的改善具有重要意义。记者了解到,符合“京五”、“特京五”的车辆单车氮氧化物排放均下降40%左右,而加装了DPF的“特京五”标准柴油车,其颗粒物排放大约是“京五”限值的10%,比欧六标准还低,可有效减少尾气排放对大气的污染。

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