电动机电能转化为热能过程


 发布时间:2020-12-02 14:29:14

尽管传统燃煤集中供暖方式仍占据天津主流,但在实践中,电采暖技术已逐渐成熟,尤其是在供热性能和经济性两方面优势突出。第一,从供热性能角度看,采用电供热不但施工方便,而且技术成熟,可以媲美传统的燃煤供暖。在天津部分住宅小区和学校,电采暖重点采用的是电热膜方式。电热膜敷设在地面,具有热

据福建省电力有限公司介绍,至今年10月底,该公司当年实现替代电量20.1亿千瓦时,相当于减少煤炭燃烧96万吨,使全省GDP能耗下降0.8%。据国网冀北电力有限公司介绍,位于河北省北部的唐山、廊坊、秦皇岛、张家口等地政府,专门制定出台了“煤改电”补贴政策,为国网冀北电力推进电能替代工作提供了有利保障。中国能源研究会副理事长周大地认为,应对气候变化,走绿色低碳发展道路,不仅是全球可持续发展的重要任务,更是我国可持续发展的内在需要。

据物理学家组织网近日报道,该研究的一大亮点,是在无需移除硫杂质或者营造高温工作环境的情况下,就能将喷气燃料JP-8直接用于燃料电池。论文的资深作者、来自犹他大学材料科学与工程学院的教授雪莉·敏蒂尔表示:“我们的研究证明,只要找对了催化剂,JP-8或者其他燃油能够作为低温燃料电池的燃料。”JP-8是美国军方使用的航空煤油燃料,耐得住高温和严寒,能在极端天气下正常工作。用传统技术将喷气燃料转化为电能非常困难。燃料中含有硫,而硫恰恰会损害传统燃料电池中用来氧化燃料的金属催化剂。

电能替代所需的电力主要来自可再生能源发电,以及部分超低排放煤电机组,对提高清洁能源消费比重、减少大气污染物排放意义重大。吴国诚表示,近年来,国网浙江省电力公司积极响应浙江创建国家清洁能源示范省,开展了港口岸电、电锅炉、电窑炉、电动汽车等12类项目“电能替代”工作,积极推动电能替代相关政策和惠民措施出台,扎实有效推进能源消费侧“电能替代”。数据显示,2017年上半年,国网浙江省电力公司完成电能替代项目3075个,替代电量42.1亿千瓦时,折合减少使用标煤141万吨,排二氧化碳420万吨,建成投运的电动汽车充电网络累计为电动汽车充电2.63亿千瓦时。

在山东电动公交车保有量最高的青岛市,目前已投入500辆纯电动公交车,与柴油车比较,按一年总行驶里程8万公里计算,每年可减少燃油消耗1240万升,减少碳排放3.3万吨,减少PM2.5排放约1400吨。邹兵给记者算了一笔账,如果山东推广5万辆电动汽车,每年可减排二氧化碳85万吨,二氧化硫5642.43吨,氮氧化物4492.41吨,相当于增加2329公顷森林。而且公交车充电都在夜间用电低谷进行,基本不会增加用电高峰电网负荷。“对老百姓来说,电动车对电的消耗是比消耗油划算的,而且还能为减少雾霾天出一分力。”邹兵希望国家能尽快正式出台相关政策,提升电动公交车的使用率和私人购车的补贴。“如果电动汽车使用成本降低,又不愁找不到充电桩,电动车不能开远途的问题就可以解决了。”邹兵说。记者 李虎。

国网电能替代战略的目标是,力争到2015年累计替代电量1000亿千瓦时,相当于全国年用电量的2%。到2017年,使东中部地区PM2.5污染比2010年下降20%,这一目标接近国务院《大气污染防治行动计划》提出到2017年京津冀、长三角、珠三角等区域的PM2.5浓度要分别下降25%、20%、15%左右。据悉,国网已于8月全面启动电能替代工作,将在供暖、交通和居民生活三大领域采取措施:一是在城市集中供暖、工商业等重点领域实施大型热泵、电采暖、电锅炉等以电代煤代气项目;二是在电动汽车领域建设运营充换电设施,在城市轨道交通领域做好配套供电建设;三是推广家庭电气化,促进居民生活用电增长,在城郊和农村推广煤改电。

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