西门子at04热电偶温度


 发布时间:2021-01-18 06:42:37

目前通用电气、西门子和阿尔斯通在能源业务板块上拥有类似产品,包括锅炉、燃气轮机、蒸汽轮机、水电轮机和输配电设备等。而对于阿尔斯通而言,其营收最重要的来源就是电力业务。财报显示这部分业务在上财年的营收约为150亿欧元,占公司全球营收的71%。一旦出售这部分资产,阿尔斯通的业务将仅剩

《金融时报》援引一位法国政府官员的话透露,今年4月末,三菱重工首次联络法国经济和工业部长阿诺·蒙特堡,告知其潜在的收购兴趣,“并在几天前,告诉蒙特布尔可能与西门子联合竞购”。6月11日晚,西门子携手三菱重工的事宜最终落地。《国际金融报》掌握的资料显示,西门子决定邀请三菱重工,加入对阿尔斯通的潜在收购案,以“加强未来这3家公司在市场中的地位”。三菱重工CEO宫永俊一确认了上述说法,并强调“双方携手向阿尔斯通提交的合作方案,将为包括法国这个国家在内的有关各方,创造更多价值”。

日前西门子全面退出核电业务引起广泛关注,西门子昨日回应指出,公司仅是退出核岛业务,将会继续提供与核电常规岛相关的所有发电技术和设备。公司业绩不会受此影响,也不存在裁员的猜疑。核电厂主要由核岛和常规岛组成。核岛主要指核反应堆,而常规岛的作用则是将核反应产生的热能转化为电能。西门子表示,宣布退出核岛业务是出于对德国社会和政界放弃核能的明确表态的回应。今年3月日本福岛核电事故后,5月30日,德国政府宣布将于2022年前关闭该国所有核电站。国家核电公司分析人士指出,目前国内很多核岛站的主要控制仪器设备都是西门子的产品,西门子在这方面有很大优势,且利润较高,公司应该不会轻易放弃。包括中国在内的新兴国家正计划大建核电站。对于核能市场的前景,西门子表示,核能今后的发展取决于不同国家的总体能源政策。(记者钟晶晶)。

西门子昨日宣布获得了中国140座电动汽车智能充电设施的订单。据了解,此订单来自上海。不过西门子未透露订单金额也未透露订单买家。在中国对外宣布了大力发展电动汽车的计划后,外企西门子、GE等企业迅速计划进入该市场。2010年国资委组织16家央企成立了电动汽车联盟,仅国家电网就宣布将在未来5年在全国建设2900座电动汽车充换电站。据了解,西门子中国今年10月1日刚刚成立的基础设施与城市业务领域,电动汽车充电基础设施事业部即隶属于该部门。在11月份西门子还获得了一份中国台湾的电动汽车充电设施订单。昨日,有不愿具名的分析人士称,外企在技术和系统服务上具有优势,但是对于这一新兴的市场往往非常谨慎,不愿高调。(记者钟晶晶)。

2009年,西门子斥资4.18亿美元购买了该公司,开始拓展太阳能热电业务,该业务部门总共拥有雇员680人。但此后,该业务部门一直发展不顺,公司的太阳能发电业务也基本处于亏损状态。2011年,西门子公司的太阳能业务年收入不到3亿欧元,不仅在公司735亿欧元的年销售总额中所占比例微乎其微,与风电业务超过100亿欧元的订单额也无法相提并论。西门子在给予《证券日报》的采访回复中坦言,公司“于2012年10月决定将其能源业务领域旗下的太阳能业务出售,并寻找潜在收购者接手聚热太阳能业务(国内业界称为‘光热业务’)。

但同时另一强劲对手西门子提出与阿尔斯通进行业务交换的方案,即将西门子的轨道交通装备业务交给阿尔斯通,同时收购阿尔斯通发电和输变电业务,并入西门子。法政府更倾向于西门子与阿尔斯通的业务交换方案,法国总统奥朗德希望成立一个德法能源领域的“空中客车”,并明确表示“政府将参与决定”。法经济部长蒙特堡也对通用电气收购方案不满,此前曾抱怨对通用电气收购阿尔斯通一无所知,并表示阿尔斯通总裁柏珂龙没有向他通报谈判的实情。

迄今为止,通用电气(General Electric Co。)收购阿尔斯通(Alstom S.A。)能源部门的过程堪称一波三折。除通用与阿尔斯通两家公司外,后期强势介入收购抢夺战的德国西门子(Siemens AG)与法国政府亦出演了这场收购大戏。近年来受经济全球化的激烈竞争及欧债危机的拖累,阿尔斯通囊中羞涩,其资金储备不足以为其赢得大笔订单,资金短缺—缺乏订单的恶性循环导致阿尔斯通2013年股价累计下跌超过20%。

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