西门子燃气灶热电偶怎么换下来


 发布时间:2021-01-24 13:38:41

他也表示,能源领域是西门子的重要发展方向,到2030年全球的能源需求会比现在翻一倍,而这期间也会给西门子业务的发展带来更多机会。尊重阿尔斯通的决定前不久,全球工业领域中最为震撼的并购战就发生在西门子、GE和阿尔斯通三巨头之间。西门子很早介入了GE收购阿尔斯通能源业务的项目中,凯飒

据德国《明镜周刊》18日报道,西门子首席执行官罗斯彻(Peter Loescher)表示,西门子将不再建造新的核电站。外界将此看做是全球电子和电气工程巨头西门子宣布完全退出核电行业。“我们的篇章结束了。”罗斯彻表示,“这也是(西门子)对德国社会与政治决定撤出核能领域的回应。”由此,西门子也成为自日本福岛核电事故以来,首家宣布退出核电行业的国际电气巨头。就此消息,记者向西门子中国有限公司了解相关情况,但截至发稿,还未获回复。

总体看厂多分散。这几年靠我国大规模的电力建设和特高压输电的市场拉升,我国输变电技术有了很大进步,开始跻身世界先进行列。这次国际并购整合势必加大输变电设备业务的竞争,值得我们研究重视。(本文作者介绍:国家发改委原副主任、国家能源局原局长、国家能源委员会专家咨询委员会主任)相关链接:【GE为赢得阿尔斯通并购征求合作伙伴】日前,据彭博社内部消息称,GE正在和法国核电制造商阿海珐以及其他一些法国公司就合作收购阿尔斯通进行初步谈判,以确保自己170亿美元的报价能够顺利通过。(来源:无所不能)。

迄今为止,通用电气(General Electric Co。)收购阿尔斯通(Alstom S.A。)能源部门的过程堪称一波三折。除通用与阿尔斯通两家公司外,后期强势介入收购抢夺战的德国西门子(Siemens AG)与法国政府亦出演了这场收购大戏。近年来受经济全球化的激烈竞争及欧债危机的拖累,阿尔斯通囊中羞涩,其资金储备不足以为其赢得大笔订单,资金短缺—缺乏订单的恶性循环导致阿尔斯通2013年股价累计下跌超过20%。

拥有36万员工的西门子集团,未来将主攻能源技术及现代工业设备领域。事实上,早在数年前,西门子就逐渐剥离了旗下的电信、半导体等业务。按照如今凯瑟尔的改革计划,西门子最为传统的重工业业务也将会边缘化。钢铁冶金领域的业务,西门子将会和日本三菱重工合作开展,合资企业中,西门子将只占49%的股份。未来西门子的核心业务,将是面向工业客户“电气化、数字化、自动化解决方案”。集团还将通过并购英国罗尔斯-罗伊斯的燃气轮机业务,做强自己的能源业务。

目前通用电气、西门子和阿尔斯通在能源业务板块上拥有类似产品,包括锅炉、燃气轮机、蒸汽轮机、水电轮机和输配电设备等。而对于阿尔斯通而言,其营收最重要的来源就是电力业务。财报显示这部分业务在上财年的营收约为150亿欧元,占公司全球营收的71%。一旦出售这部分资产,阿尔斯通的业务将仅剩下交通部门,包括生产高速TGV火车、其他轨道车辆和铁路信号设备等,实质上等同于被拆分。交易恐难一帆风顺受新兴市场放缓、欧洲经济增长疲弱以及欧洲公用事业公司资本支出减少等因素影响,阿尔斯通在过去几年中陷入负债累累和需求低迷的困境。

彭博社的说法是:方案之一或许是,由三菱重工收购阿尔斯通的蒸汽和电网业务,由西门子收购该公司的燃气涡轮机业务,“如果达成交易,西门子将把其列车资产转让给阿尔斯通”。这种说法符合阿尔斯通未来的大战略——该公司此前告诉《国际金融报》记者,“GE提出的要约将使阿尔斯通重新聚焦其交通业务,并为加快轨道交通业务在快速增长市场的发展提供了财务实力,以把握由经济增长、城市化的深入及环境问题所驱动的市场需求”。“按外媒的说法,从明面上看,西门子肯定是赚了。

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