东风能迪重卡国五牵引车图片


 发布时间:2021-04-20 11:20:06

中新网杭州9月15日电(记者赵晔娇实习生王晓婕)记者从中国石化浙江石油分公司新闻通气会获悉,今天,浙江杭州市区15座加油站将率先“喝上”国五(V)汽油和国四(IV)车用柴油,成为继南京和广州之后第三个使用国五标准汽油的省会城市。而杭州也为浙江油品全面升级打了一个前锋。据了解,浙江

除硫含量外,标准的其他指标基本参照欧盟标准制定。汽油牌号变 油品质量升新标准提出,汽油牌号由目前的90号、93号、97号,调整为89号、92号、95号,同时要求考核抗爆指数。一般情况下,汽油牌号是按辛烷值区分的,辛烷值越高,说明汽油的抗爆性越好。由于标准降低了硫含量,汽油的冶炼工艺需做调整,因此牌号要进行改变。市质监局表示,虽然牌号降低导致抗爆性降低,但幅度很小,与现在的差别并不大。许多司机关心,“89号、92号、95号”与目前标注的“90号、93号、97号”的油质有何区别?市环保局回应,北京从2008年开始实施国四汽柴油标准,计划明年上半年实施国五标准,相当于从欧四标准升级为欧五标准。新标准的指标更严,油品质量也有相应提高。那么,自驾到外地的司机应该加什么牌号的汽油,牌号不同,对发动机有损害吗?市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,汽油牌号改变后本地车辆到外地加油如何衔接问题,目前正在做实验,研究具体方案。

本报记者郭文生 见习记者任效良天津报道 天津市环保局日前召开新闻发布会,宣布《天津市实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》(以下简称《通告》),将分类实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准(以下简称“国五”标准)。《通知》明确,新增重型柴油车从即日起执行“国五”标准,新增轻型汽油车从9月1日起执行“国五”标准,停止销售和注册登记不符合“国五”标准的公交、环卫和邮政用途的重型柴油车。自9月1日起,停止为上述车辆办理转入手续,停止销售、注册登记和转入不符合“国五”标准的轻型汽油车。

各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元),2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。目前,北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。国务院常务会议提出,按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。发展改革委此前也表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升。

适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及在用车辆。记者:国五标准的污染物控制项目及其限值,与国家第四阶段排放标准相比,有何不同?负责人:国五标准新增颗粒物粒子数量限值要求,这项要求将促使汽车采用更有效的颗粒物排放控制技术,大幅削减颗粒物尤其是细微粒子的排放。国五标准大幅度加严了污染物排放限值,以轿车为例:汽油车的氮氧化物排放限制加严25%,柴油车的氮氧化物排放限制加严28%,颗粒物排放限制加严82%。对汽车污染控制装置的耐久性里程,由8万公里增加到16万公里,即在16万公里以内,汽车污染物排放应达到本标准限值要求。

“尽管含锰过量会导致三元催化器堵塞,尤其是汞密度大(如国二、国三汽车)或日系车型。”环保部一位不愿透露姓名的专家告诉记者,实际上,除含锰工艺之外,石化企业添加乙醇或M T BE(甲基叔丁基醚)也可以改进生产工艺;“但含锰工艺是最便宜的,每差一个标号,每吨油的成本达到200元,所以石化企业不愿使用其他工艺”。如何解决这个两难困境?该环保部专家认为,一方面,工信部必须使燃油经济性适用于国五汽车标准,而非停留在国三、国四标准;另一方面,石化企业必须拿出有力证据,证明降低标号不会导致车辆磨损率增高、污染物排放加大等中长期问题,对车主和环保负上责任。

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