国五油气两用小货车可以进五环吗


 发布时间:2021-04-18 13:36:13

业内人士估算,如果按照国四标准升级至国五标准每吨加价160元,完成油品升级的直接成本将高达数百亿元。“炼化企业和销售企业承担油品升级全部成本只是暂时的,最终还是需要消费者承担大部分成本。”中石油庆阳石化的消息人士表示。环保倒逼油品升级油品升级一直被视为减少机动车排放物和改善空气质

北京市环保局科技标准处副处长王宣同介绍,目前北京的各方面排放限值都严于其他省市的地标,有的限值比国标都严格。但是有的制定比较早的排放标准可能会比刚刚制定的国标要宽松,比如生活垃圾焚烧标准,北京地标是2008年制定的,但国标却是不久前刚出台的,所以出现了地标比国标限值有所宽松的现象,所以将对地标进行收严,部分排放值将重新修订。目前,为防治大气污染,改善环境质量,北京已经基本形成了国内最为严格的地方环保标准体系,共有各项标准51项,其中涉及大气的就有33项。今年下半年,北京还将有汽车制造、餐饮等多项标准公布,到明年环保地标总数将超过60项。(科宗)。

■解读告别“锰时代” 油不再伤车汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂。锰剂是甲基环戊二烯三羰基锰的简称,是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。按照国四标准,汽油中加入每升8毫克的锰剂,以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说,锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高,提高了获利水平。但添加锰剂后,汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积,影响发动机性能和排放,并会在尾气催化转化剂上沉积,影响催化剂性能。

记者从中石油了解到,油品升级带来的产品成本增加,主要包括新增投资带来的折旧等费用增加,产品需加氢脱硫处理等带来的能耗、物耗和氢气消耗等成本增加。对已完成升级改造炼厂的调查表明,炼油企业设备更新改造投入至少数亿元以上。记者从中石油了解到,为完成国四汽、柴油质量升级,中石油共改造45个项目,总投资达228亿元。“不同炼厂成本增加不同,很难准确核算。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说,政府只能通过核算寻求相对折中的数值,并就此在生产者和消费者之间进行分摊。

《证券日报》记者从中石化获悉,10月20日零时起,中国石化在海南全省287座加油站将全面供应国五标准车用汽、柴油,较国家要求提前72天。油品升级后,与国四标准相比,国五标准汽、柴油的硫含量下降80%(从不大于50ppm下降为不大于10ppm),以同等排量汽车计算,5辆使用国五标准油品的汽车二氧化硫排放量与1辆使用国四标准油品的排放量相当。同时,汽、柴油升级后,较国四标准将至少实现10%和7%的氮氧化物减排,碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物排放均会得到有效控制,可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

“目前汽油国五标准才刚刚送审通过,准备第三季度出台,而不是现在就实施国五标准,这期间还有一个缓冲期。现在探讨对销售影响还为时过早。”江门合胜别克市场部相关人员说,而且汽车行业经过几十年的发展,问题解决流程已经趋于完善,届时相关解决措施肯定会配套出台,消费者不用过度担心。影响3辛烷值降低或增加废气排放据了解,国家之所以提升燃油标准,很大程度源于日益严重的环境问题。据相关部门统计数据显示,截至2012年底,我国机动车保有量高达2.4亿辆,机动车尾气排放对环境构成的压力越来越大。

谭子龙俱乐部:谁污染谁治理,让无能力治理者却又制造污染的多出点钱,让别人治理完全正确,维护的是未产生污染人群的利益。依然兰亭序:首先作为汽油生产商应该创新科技,提高生产水平,确保汽油优质高效。其次作为我们市民应该尽量减少汽车使用频率,如果可以不开车尽量不开车,乘坐公共交通工具。反对 变相抬高油价热情自由的心悦:人类存在之本是环境,保护环境是好,但也应考虑老百姓的利益。曾几何时:为何不能用欧盟标准?现在国标一直提升,但我从来没感觉到国标提升对环境的改善。托拉斯11:辛烷值越低,汽车的燃油效率越低,将导致油耗增加和排放恶化。正逐步消失的底线:借环保之名,行涨价之实!飘渺72:变相涨价,汽油标准自定,检测也是自检,很难让人信服。南方日报见习记者 黄文波实习生 黄丽桦。

最近,PM2.5爆表让很多城市雾霾缭绕。1月16日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第五阶段)》向社会第二次公开征求意见。其首次将颗粒物粒子数量纳入污染物控制项目,加严了氮氧化物等污染物的限值。不过,征求意见中没有确定国五排放标准的实施时间,因为其实施需要供应的国五油品标准还未出台。目前,全国大部分地区使用的仍是国三标准的汽油。业内专家称,油品之所以难升级是因为需要三大油企付出巨额的成本,这大大降低了它们的积极性。

为此,中石化正率先推进燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化、石家庄炼化等6家企业的相关油品质量升级项目,包括建设改造13套烷基化、异构化装置。而中石油也在完善配套满足京六和国六标准的汽柴油生产装置和设施。“与国五标准相比,油品京六标准将进一步严格要求汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的硫、多环芳烃等主要环保指标,因为这些对PM2.5的贡献还是比较大。当前中国汽油里的芳烃限值比欧洲标准高了5个百分点,降到什么程度是关键问题,与投入息息相关。

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