上海提前实施国五排放标准 4S店难觅国四车踪影


 发布时间:2021-04-22 18:46:02

中新网广州3月5日电(王华海琳)中国石化广东石油分公司5日宣布,首批实施国五柴油置换的珠三角14市中石化油库已完成油品置换,7月1日前将完成其余7市的柴油升级,实现向全省供应国五柴油。由此,全年可减少汽车尾气硫排放600吨。中石化广东分公司表示,确保在4月1日前完成14市旗下15

“欧五车用燃油标准中,硫含量的限值就是10ppm。”这位负责人说。硫含量是车用燃油标准的一项标志性环保指标,这次调整,硫含量指标与欧五标准完全一致,其他指标也基本参照欧盟标准制定。新燃油可减排PM2.5北京市环保局另一相关人士说,使用国五燃油,机动车排放的各项污染物都会减少,如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等。这名负责人说,无论是汽油车还是柴油车,尾气都会排放PM2.5。实施新标准后,燃油中的硫含量仅为此前的五分之一,而且由于油品质量提高,燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。同时,氮氧化物等气态的污染物在空气中经过复杂的化学变化,也会转化为PM2.5,而车用燃油标准的提高,这些气态污染物的机动车排放会减少,也将间接地削减PM2.5的排放。(记者马力)。

去年颁布的新修订的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物和臭氧8小时项目,收紧了可吸入颗粒物等污染物的浓度限值,要求加强主要行业大气污染防治。因此,有必要通过修订原来的标准,进一步提高轻型车污染物排放控制水平,降低单车的污染排放量,以进一步减轻汽车增长给环境带来的压力,早日实现环境空气质量改善目标。记者:国五标准适用于哪些车辆?负责人:适用于最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看,包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石油气)、两用燃料车及混合动力车等。

中新网7月24日电 (能源频道 宋亚芬)第五阶段《车用汽油》国家标准委报批稿公开征求意见已于7月22日截止。据中新网能源频道了解,本次征求意见的国五标准,大大提升了车用油的品质,升级原因直指困扰我国多地数月的雾霾天。不过,有分析称此次油品将大大增加了汽油的生产成本,改变市场资源供大于求的局面,从而拉动汽油市场价格上涨。雾霾频发直指油品质量进入2013年后,频繁发生的雾霾天气严重影响我国中东部地区,机动车尾气和燃煤排放被指为雾霾发生的罪魁祸首。

为此,中国石化正率先推进燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化、石家庄炼化等6家企业的相关油品质量升级项目,包括建设及改造13套烷基化、异构化装置。2000年-2014年累计向炼油板块投入2615亿元。近年来,我国油品质量升级步伐很快,从2000年以来,车用汽柴油标准从国一升级到国五,汽油标准从2000年的硫含量不大于1000ppm下降到国五的不大于10ppm,下降了99%。同期,中国石化持续加大投入,不断提升油品质量。

在北京加95号油的汽车,出京要加97号汽油,加92号油的车出京加油要加93号。这种“换算”即将告一段落,在雾霾围城的严峻环保形势下,号称史上最严的汽油国五标准昨天正式发布并实施,过渡期截至2017年底。从2018年1月1日起,全国范围内将供应第五阶段车用汽油。汽油国五标准,与去年开始在京实施的京五标准基本相同,而从2016年开始,北京将再次先行一步,实施更严厉的“京六”汽车排放标准。与第四阶段车用汽油国家标准相比较,新的汽油国五标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低,有助于有效减少机动车排放污染物。

“尽管含锰过量会导致三元催化器堵塞,尤其是汞密度大(如国二、国三汽车)或日系车型。”环保部一位不愿透露姓名的专家告诉记者,实际上,除含锰工艺之外,石化企业添加乙醇或M T BE(甲基叔丁基醚)也可以改进生产工艺;“但含锰工艺是最便宜的,每差一个标号,每吨油的成本达到200元,所以石化企业不愿使用其他工艺”。如何解决这个两难困境?该环保部专家认为,一方面,工信部必须使燃油经济性适用于国五汽车标准,而非停留在国三、国四标准;另一方面,石化企业必须拿出有力证据,证明降低标号不会导致车辆磨损率增高、污染物排放加大等中长期问题,对车主和环保负上责任。

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