非常规能源润滑油生产讲的是什么


 发布时间:2021-03-08 07:54:41

主办方称,中国目前是世界上排名第二的润滑油消费大国,而且增长迅速。众多国际品牌因为中国巨大的市场以及广阔的发展前景,纷纷进入中国市场,壳牌、美孚、BP、嘉实多等国外一线品牌,凭借其技术和品牌优势,形成了独霸中国润滑油市场的格局。不过,昆仑、长城、统一等民族品牌也成为消费者热衷选择

接报后,奉贤警方立即组织警力开展外围调查和实地暗访,发现该公司确有制售假冒品牌润滑油的嫌疑,且其生产窝点内有18个巨型储油罐,场地上堆放有上千个各类包装的油桶,生产规模较大,警方随即成立专案组开展案件侦破工作。专案组经过侦查,初步查明了富久公司老板於某的身份信息,并掌握了该公司自2013年4月起在通过自行灌装贴牌的手段,生产假冒“长城”、“壳牌”、“美孚”等著名品牌润滑油并大量对外销售的犯罪嫌疑。专案组于3月20日先后抓获了於某等7名犯罪嫌疑人,并当场查获各类品牌的成品润滑油60余桶,已灌装未贴牌的半成品润滑油500余桶。经审讯,於某交代了其购买大量劣质成品润滑油后在富久公司内进行再加工,并通过贴标将其假冒成“长城”、“美孚”、“壳牌”等著名品牌后销售给经销商的犯罪事实。随后,专案组掌握了涉及上海奉贤、金山、松江、嘉定、浦东新区等区的共计99名经销商相关信息后,先后抓获秦某等5名涉嫌销售假冒注册商标润滑油的经销商。目前,案件正在进一步侦查审理中。(记者沈竹士)。

截至2011年底,在中石化3万多家加油站中,已有逾1.9万家开设了易捷便利店。中石化财报显示,2011年,公司非油品业务收入达到82.6亿元。尽管这一收入在中石化去年全年逾2万亿元的收入中占比微乎其微,但这块新业务未来的市场空间却备受中石化高层倚重。早在2008年中石化首推非油品业务时,时任中石化总经理的苏树林就表示:“发展非油品业务,把加油站打造成综合服务站和汽车生活的驿站,不仅仅是为了寻求新的效益增长点,更是我们在同质化竞争中寻求差异化发展的战略行动。

据傅成玉当时表述,此次专业化重组上市与上一轮中国石化上市相比,是企业建设“世界一流能源化工公司”的自觉追求,且此次重组主要是针对集团非上市资产的一次改革重组,也是立足于盘活公司全部资产的一次重组改革。在中国石化董事长傅成玉的主导下,中石化专业化重组稳步推进:2012年6月至12月半年间,中国石化炼油销售有限公司、中石化炼化工程(集团)股份有限公司、中国石化长城能源化工有限公司、中石化石油工程技术服务有限公司相继成立;2013年5月,中石化炼化工程(集团)股份有限公司在港上市;5天后,中国石化催化剂有限公司在京成立;2014年7月1日中石化润滑油有限公司成立,为中石化专业化重组系列动作添上最新一笔。

据了解,仅中石化森美下属福建分公司规划的电视传媒首期平台就达220座站点,计划于2012年年度完成,2013年初交广告公司运营。润滑油业务整合已展开在做大非油品业务的同时,中石化也在谋划润滑油业务的专业化重组。润滑油业务是中石化的品牌业务,将这项业务进行专业化重组,无疑将对整个中石化产生重大影响。综合各方消息,根据中石化总部的规划,过去由中石化各省市石油销售公司承担的润滑油销售业务将全部划归中石化润滑油公司(即“长城公司”),从而使后者成为产销研一体化的独立实体;而随着长城公司重组的完成,其独立上市也将稳步推进。据了解,“长城”润滑油在国内拥有30%-40%的市场份额,今年1-6月仅浙江一地“长城”润滑油的销量就达到11.7万吨,其中毛利率最高的包装油销量达到3.1万吨。目前整个长城公司的润滑油年销量更高达160万吨,较10年前增长了1倍以上。“长远来看,包括润滑油和非油品业务都将可能被独立出来,并单独上市,傅成玉在中海油推广的专业化重组的成功经验将被复制到中石化。”一位业内人士对记者分析。(郭力方)。

壳牌收购统一润滑油之后,几乎没有公布过统一润滑油的销售业绩,据腾讯财经统计,2014年统一润滑油的生产量相较于2006年几近没有变化。有接近统一的业内人士向《每日经济新闻》记者证实,在壳牌收购统一润滑油股权之后,由于双方在企业文化、管理、经营理念等方面的不同,曾导致统一润滑油大量的中高层管理人员出走。“收购完成后,旗下品牌借助统一润滑油的销售渠道获得了不错的发展,但是现在市场竞争很激烈,国内品牌这两年受到了大量外资品牌的冲击,这也使得近两年统一润滑油的发展增速反而在放缓。”巩巍分析。对于统一润滑油近年来的经营业绩,壳牌中国新闻发言人申钢并没有向记者透露,但是他并不赞同外界对统一润滑油发展停滞的说法,“收购之后,统一润滑油在盈利能力及消费者价值上是增长的。”申钢表示。

目前,公司产品与服务已拓展到全球50多个国家和地区。据悉,今后中国石化润滑油有限公司将作为中国石化润滑油生产、销售、研发和管理的责任主体,负责中国石化润滑油业务国内及海外的投资和经营,并对其下属企业进行专业化管理。中石化称,成立公司有利于润滑油业务未来更好地借助外部资本力量加快发展,建立更为规范、更符合国际化运营的体制机制,逐步实施资本化运营和国际化发展,最终实现建设世界一流润滑油公司的战略目标。(中新网能源频道)。

天津新厂将重点服务华北地区,原有位于广州及镇江的润滑油厂将覆盖华南和华东地区,道达尔在中国润滑油市场的布局进一步完善。道达尔集团驻中国总代表努北堂在接受新华社记者采访时表示,除了润滑油业务之外,该公司也在积极参与中国的上游油气开发,已与中石油在内蒙古苏里格南合作开发致密气田项目,该项目几个月前已经进行了试生产,目前运行情况良好。最近还与中石化就上海以西200公里处开采岩气进行合作,该项目正进入勘探阶段。同时,该公司也在研究未来与中国的石油公司在陆地和海上开展更多合作的可能。道达尔是全球主要的一体化石油和天然气集团之一,1980年进入中国海上油气勘探生产,目前在中国拥有20家子公司和4500多名本土员工。道达尔润滑油在中国润滑油市场的占有率达到2.5%,产品得到上海通用、上汽集团、三一重工、长城汽车等厂商的认可和选用。(记者朱诸、安蓓)。

近日,来自道琼斯的消息称,国际石油公司皇家荷兰壳牌有限公司(以下简称“壳牌”)正寻求出售在中国的统一润滑油合资公司75%股权,预计竞标价格将在3.5亿-5亿美元之间。报道中指出,油价大幅下跌是促使壳牌着手出售配置在全球各处资产的关键原因。针对此次计划出售统一润滑油股权的消息,壳牌新闻发言人接受21世纪经济报道记者采访时未给予正面置评。一名外资石油公司中国分公司中层人士接受记者采访时则表示,润滑油业务作为中国石油产业链中市场竞争最充分的行业,近年来随着外资公司及中石油、中石化两大国有石油公司的相继发力,行业竞争堪称激烈,“壳牌如果出售统一的股权,可能也是因为统一这个品牌没有达到他们的业绩预期。

与此同时,国产风机品牌的飞速发展,2013年全球风机15强里中国企业过半,在10兆瓦级研制上,中国已与世界强者比肩。然而,由于技术无法突破,作为风电运行的重要“血液”的风机专用润滑油却长期被美国美孚和英国壳牌等跨国公司垄断。据沈阳奥吉娜集团董事长魏国平博士介绍,主齿轮箱是最风机为核心的部件,有风机“心脏”之称。由于主齿轮箱决定着整个系统能否正常运转,因此其设计和制造通常都非常先进,往往造价不菲,一旦发生故障,不但影响发电效率,而且修复成本高昂。

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