马丁润滑油与北京博顿石油化工


 发布时间:2021-03-07 07:28:18

在新的宏观形势下,企业通过“创新驱动、技术改造、装备升级”的路径推进产业的转型升级已经成为必然的选择,未来将会有越来越多的新技术、新工艺、新材料、新设备被采用。润滑油行业作为工业发展的“晴雨表”,也同样面临着因需而变的转型。针对此次合作,中国石化润滑油公司相关负责人表示,优化润滑

中天泰工贸有限公司位于淄博市周村区萌水镇戴家村,厂内生产设备只有两台灌装机,大小十来个油罐。工商登记主要经营针织布和灌装润滑油业务。据陈某交代:“在周村区萌水镇生产假冒的润滑油已经形成了一条产业链,有专门制造劣质润滑油的厂,有专门生产假的润滑油包装的厂,还有像我这样专门在外面销售假冒劣质润滑油的人员。”低廉的价格、巨大的市场需求再加上完善的销售网络,短短两年时间,仅陈、刘两人之间从事这种不法交易金额竟高达6000余万元。

近日,来自道琼斯的消息称,国际石油公司皇家荷兰壳牌有限公司(以下简称“壳牌”)正寻求出售在中国的统一润滑油合资公司75%股权,预计竞标价格将在3.5亿-5亿美元之间。报道中指出,油价大幅下跌是促使壳牌着手出售配置在全球各处资产的关键原因。针对此次计划出售统一润滑油股权的消息,壳牌新闻发言人接受21世纪经济报道记者采访时未给予正面置评。一名外资石油公司中国分公司中层人士接受记者采访时则表示,润滑油业务作为中国石油产业链中市场竞争最充分的行业,近年来随着外资公司及中石油、中石化两大国有石油公司的相继发力,行业竞争堪称激烈,“壳牌如果出售统一的股权,可能也是因为统一这个品牌没有达到他们的业绩预期。

三足鼎立中,中石油、中石化两大国有石油公司旗下的昆仑、长城润滑油品牌无疑是目前国内市场真正的“大佬”,两家公司在国内占据了高达60%的市场份额,而此前,随着中海油泰州年产60万吨的润滑油项目的上马,其也成为润滑油国家队中的一支劲旅。而除了外资、央企外,包括淮柴、东风、安美润滑、西安佳润等民营品牌则是市场中艰难生存的另一阵营。但在外资公司及背靠资源优势的国家石油公司的双重夹击下,民营公司的市场空间也正受到强大冲击。“润滑油这个行业门槛说高又高,说低又低,高是因为需要基础油和添加剂这些原料,这些原料都被资源型的公司控制着,但这个行业的技术要求相比而言又不是特别高,所以民营企业也容易进来,但进来后怎么活下来就是个问题了。”上述石油行业人士说。21世纪经济报道记者此前从一次行业会议中获知,截至目前,国内大小润滑企业已超过2000余家,其中以中小企业为主,而大打价格战则是其最为常用的竞争手段。

卓创资讯分析师巩巍对《每日经济新闻》记者表示,近些年来,中国的润滑油市场一直相对稳定,其未来增速也比较乐观,这是两桶油掘金润滑油市场的重要原因。另一方面,2014年以来,随着国际油价不断下探,作为润滑油原料的基础油价格也不断下跌。然而,基础油价格下跌并未影响到成品润滑油的价格。中宇资讯分析师王韩蕊认为,中石化与中石油规划的高达105万吨/年的润滑油入市,将进一步冲击国内润滑油市场,一些中小企业或将被洗牌出局。“整体来看,进口基础油占市场三分之一之多,如果国内本身有如此大的生产能力,将不会再大批量进口国外基础油。”王韩蕊分析道。数据显示,国内润滑油市场分布中,长城、昆仑等国有企业占60%~65%的市场,外资企业占据20%的市场,剩下不足20%的市场被多达上千家中小企业瓜分。(记者 师烨东 实习生张力群亦对本文有贡献)。

这对中国航天通讯、监测以及润滑等相关支持系统都提出了巨大考验。“天宫一号”作为中国首个载人空间站的雏形,属于组合式的。未来中国还将连续发射“神八”、“神九”、“神十”飞船与其交会对接,从而建立第一个中国空间实验室,并将对航天润滑油提出了更高的技术性能要求。据了解,“天宫一号”的惯性制导系统及空中姿态控制系统均使用了长城航天润滑油。对此,张春辉谈到,长城航天润滑油能够满足50000小时的连续运行,这远远超出了“天空一号”的运行年限。“天宫一号”只需一次加注润滑油,中途不必更换就可以完全能够保证它在轨期间的全寿命润滑需求。(完)。

绵阳 干货 刘珂

上一篇: 上网电价下调再度提上日程 电企或减利473亿

下一篇: 国家核安全局漳州核电评论



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 脚踏能源网 版权所有 0.11148