新能源汽车购置税2019新政策7月1日


 发布时间:2021-05-12 19:07:03

”事实上,最近一个多月,在马凯力主的多部委联席会议推动下,各个部委根据领到的任务,已经开始制定政策或推行新政。工信部作为负责上一轮新能源汽车推广的四个部委之一,在马凯提出强制执行汽车油耗限额管理制度后,第一次公开了去年车企油耗限额达标状况,并对未达标企业进行严惩。从公布的信息看,

值得关注的是,新能源汽车购置税免征再次凸显了我国“纯电驱动”的技术路线:即纯电动汽车,符合条件的插电式(含增程式)混合动力和燃料电池三类新能源汽车。而目前个别城市自设的新能源汽车地方目录仍然没有将插电式(含增程式)混合动力纳入,这将直接影响国家惠民政策的落地,同时对国家确定的新能源汽车技术扶持路线造成干扰。下一步,国家有关部门应当联合对地方设置的不符合国家新能源汽车技术路线的目录进行清理。新能源汽车购置税免征的一大亮点是对获得许可在中国境内销售的进口新能源汽车一视同仁,与国产新能源汽车一样享受免征购置税的“国民待遇”,这有利于激发自主品牌新能源汽车向更高的质量标准看齐。

业内认为,新能源汽车免征购置税政策的刺激力度大,实施效果也会比较明显:一是免税带来的政策信号明显,体现了中央推动新能源汽车产业的决心;二是带给消费者的实惠明确,实际节约约8.5%的购车费用;三是购置税是中央税,减免不影响地方政府推动新能源汽车产业的积极性。打破“地方围栏”成新能源汽车发展关键包括免征购置税在内,近年来我国已出台各种促进新能源汽车发展的扶持政策,但新能源汽车保有量依然难以迅速扩大。专家指出,除技术、价格、配套设施、使用环境等瓶颈亟待突破外,发展新能源汽车产业还需冲破地方保护主义的“围栏”。

9日,国务院常务会议决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。市场人士普遍认为,新能源汽车免购置税政策对国内市场是重要的利好消息,但我国新能源汽车发展还需破解一些价格之外的难题。刺激力度大 实施效果明显与前几年相比,今年以来新能源汽车可谓“爆发式”增长,实现产销翻番的佳绩。然而相比上半年我国汽车总销量1168万辆的数据,新能源汽车占比不到0.18%,甚至可以忽略不计。

从今年9月1日起至2017年12月31日,我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这预示着,购买新能源汽车的成本将进一步降低。目前,作为我国新能源汽车推广应用示范城市之一,兰州市正全力做好新能源汽车推广运用的配套改造工作,力争2013年-2015年将推广新能源汽车5000辆。据悉,享受新能源汽车免征车辆购置税车辆购置时间以机动车销售统一发票或有效凭证上面注明的日期为准。要享受免征购置税优惠,首先必须是列入了工业和信息化部、国家税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车。

科技部部长万钢在中美合作论坛上也表示,未来针对新能源汽车领域的利好政策会接连不断。而目前看来,新能源汽车购置税的减免,将是这一些列政策里头一号看得见的实惠。7月9日召开的国务院常务会议决定,将于今年9月1日至2017年底,对纯电动、插电式混合动力及燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。上海某4S店销售人员分析,九月份的新能源车销售量,有可能上涨超过两成。4S店销售人员:这个是一个实际的利好,因为消费者本来需要从口袋里面直接拿出这些钱去交税,现在不用交这些钱,对消费者心理上是一个很大的帮助其实。

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