2018免购置税新能源车目录


 发布时间:2021-05-09 00:48:40

据中国之声《新闻纵横》报道,说起新能源汽车,大家很熟悉了,节能环保是其显而易见的优势,也是未来家用车的一个趋势,但是如何快速的发展和普及也是当下最大的问题,俗话说,“要想火车跑的快,全靠车头带”,为了让“这火车”跑的更快,昨天,国家机关事务管理局、财政部等五部委联合公布了《政府机

随后,北京、上海等试点城市也打破了地方保护的坚冰,开放地方补贴目录。政策刺激的效果立竿见影,上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,对于新能源车产销量上的突飞猛进,中汽协秘书长董扬分析认为:董扬:现在新能源汽车为什么卖的多了?产品是真好。第二个,就是全社会对于电动汽车的重视程度提高了。还有第三个原因就是政策要出台,就是比较完整配套的支持新能源汽车发展的相关政策。

第十一届中国(长春)国际汽车博览会正在上演一场汽车盛宴。恰逢连日来新能源汽车新政密集出台,百姓对新能源汽车投以更多关注。记者在车展期间调查发现,因利好消息频出,消费者普遍对新能源车中的插电式混合动力车型充满好感,而对纯电动以及燃料电池车型持观望态度。有消费者直言,钱不是问题,配套才是问题。政策密集出台 助推新能源汽车发展与传统汽车相比,新能源汽车售价偏高,免征购置税后,可降低消费者购置成本。车辆购置税税率为8.547%,若以购买一辆售价20万元的新能源车为例,消费者可获得1.7万元的税务减免。

国务院常务会决定在全国范围内免征新能源车车辆购置税,不仅是鼓励新能源汽车发展的明确政策信号,也是减轻普通消费者负担的有效举措。新能源汽车成本较高导致售价也高,再加上购置税,加重了新能源汽车消费者的负担。购置税作为价外税,约为一辆汽车价格的10%,目前消费者购买市场售价20万元的新能源汽车,需要在车价以外缴纳约1.7万元的购置税。免征车辆购置税无疑将使新能源汽车的吸引力大增。另外,此次免征车辆购置税政策的实施时间跨度超过3年,这将稳定市场预期,对新能源汽车产销会产生持续的良性刺激。

此前的广撒网的做法是遍地开花,但多是同水平重复,与其这样,不如重点支持——套用一句老话,好钢用在刀刃上,效果更明显,特别是知识密集型产业尤其需要资金和政策支持。同时,使用环节的支持措施同样重要,再好的产品,无用武之地也等于零,只有让消费者接受它,它才能更大规模地普及。这方面应继续改善使用环境,减少使用成本,如加速充电桩建设,减免停车费、通行费,保险费和电费也可以适度优惠,使之与传统能源汽车相比有更多的优势,消费者自然会更多地选择它。发展新能源汽车需要一个长期过程,也是逐步积累的过程。而且,新能源汽车行业的发展,不但需要方方面面的热情,也需要更多的支持,特别是顶层设计尤为重要。激励政策形成一个整体,这一行业才能更好、更健康、更均衡地发展。□何立军。

美国电动汽车以私人所有为主,而中国电动汽车多数是公交车和出租车,私人使用还较少。“推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。”万钢说,在这个过程中,最重要的是为电动汽车使用者提供更多方便,政府还有很多事情要做。国务院常务会议9日决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。(记者熊争艳、杨依军)。

文/本报记者 李东颖●热点●12款电动车下半年可购买绅宝EV电动车,北京补贴后价格25.98万元,180公里续航里程。腾势电动车,北京补贴后价格25.5万元,续航里程达到惊人的340公里。奔腾B50 EV电动车,北京补贴后价格15.48万元,续驶里程可达150公里。威志V5 EV,北京补贴后价格13.3万元,续驶里程可达150公里,快充模式时仅需30分钟。启辰晨风e30,尚未公布价格,2014年9月正式上市。

继国务院常务会议宣布将免征新能源车车辆购置税后,全国政协副主席、科技部部长万钢10日在北京表示,关于电动汽车的“利好消息一定是层出不穷”。万钢在当天中美战略与经济对话记者会上回答新华社记者提问时说,国务院领导十分重视电动汽车的发展,因为它不光节约能源,更重要的是对应对大气污染有显著作用。万钢表示,支持电动汽车发展的政策将一步步完善。目前,购置税的问题已解决,各地示范城市在充电站建设上也有很多很好的经验。这些经验总结上来,会有一个很好的解决方案。

■ 一周谈从9月1日起,购买包括电动汽车在内的三类新能源汽车将免购置税,这对价格相对较高的新能源汽车来说是一大利好消息。虽然具体实施细则尚未出台,但这一政策对新能源汽车的推广具有显著的示范意义。这一政策也传递出国家将大力发展新能源汽车的决心,相信会有更多的鼓励政策出台。鼓励政策从购买入手,相对更直接,其实还应在研发、制造和使用等环节给予更多激励手段,使新能源汽车的发展更健康、更均衡。前几年,政府曾出台节能汽车优惠政策,1.6L及以下排量车型减免部分购置税,极大地促进了汽车消费,那也是中国成为汽车销量第一大国的重要推动力。

■锐观察7月9日的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委13日则联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。近期新能源汽车政策利好不断释放,凸显了国家层面坚决落实新能源汽车发展战略的决心,新能源车私人消费有望驶入快车道。

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