中山市豹新能源公司盈利状况


 发布时间:2021-05-07 01:02:49

演习人员对泄漏的槽罐车进行围堰。南方日报记者王云摄“接12369事故报告,一辆槽车发生交通事故,车上废盐酸泄漏,可能污染环境……”12日上午,中山、珠海、江门三地环保部门首次在中山组织了一场突发环境事件联合应急演练,接到事故报告约半小时后,假定的险情得到解除。据悉,珠中江三地自2

”周先生称,“这些车卖掉最多就值1万多元/辆,还不如直接申请淘汰,还有政策补贴。”不过,令周先生纠结的是其手上的几辆车均在政策规定的年限之外,不在补贴范围之内。根据《中山市“黄标车”提前淘汰“以奖促淘”奖励办法》规定,2005年12月31日之前登记的黄标车提前申请淘汰才可获得4000~15000元的补贴。“我的车是2006年~2007年的,就晚了一点点,不知道政策能不能放宽些,我也想提前申请淘汰享受补贴。”其称。

同时下达了《关于中山市东升镇东锐电镀有限公司限期整改的通知》,要求完成基础设施升级改造,确保污染物稳定达标排放。中山市环保局网站公开了查处信息。此后,公司完成废水收集系统及污水处理站升级改造,将原4类废水细分为含镍、含铬等7类废水单独收集预处理,并增设生化深度治理设施。整改期间大规模限产,减少废水的产生和外排。目前废水治理设施已基本完成改造,生化治理设施正在调试当中,在线监测数据显示,处理后外排废水稳定达标。

据介绍,截至目前,全市生活污水处理设施已基本建成,组团式垃圾综合处理基地已成规模,水环境综合整治取得显著成效,建成全国生态市,国家环境保护模范城市通过环保部公示。截至2013年年底,全市化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物四项主要污染物排放量分别比2010年减少了1.34万吨、0.164万吨、1.54万吨和0.42万吨;化学需氧量和氮氧化物两项指标提前两年达到省下达的“十二五”减排目标,氨氮和二氧化硫目标任务完成率均已超过90%,全市主要污染物减排势头良好。另外,2014年中山市共需完成370台高污染锅炉改造(含淘汰),截至8月31日,220台锅炉已完成改造任务,51台锅炉正实施改造。(记者 秦松 通讯员 黄志强)。

本报讯 接到环境保护部领导在群众反映广东省中山市东升镇东锐电镀有限公司环境问题举报信上的批示后,环境保护部环境监察局立即责成广东省环保厅调查处理。调查显示,群众举报信中反映的中山市东升镇东锐电镀有限公司营业执照注册号为442000000298207,组织机构代码为74918143-X,法定代表人为赖宏看。公司主要从事五金件及配套电镀生产,设有生产车间33个,年加工五金件1万吨。公司电镀项目(两期建设)分别于2003年、2005年经中山市环保局审批,2006年通过中山市环保局竣工环保验收。

报告:近期PM2.5已经取代PM10成首要污染物从“两会”期间尚未提交完全的政协提案和人大议案来看,有关空气治理的提案议案成为最集中、最受关注的热点。就记者了解的情况来看,包括民建市委会的《多措并举、防控结合,全力改善空气质量的建议》、梁兆华所提出的《关于加强工业企业节能降耗,改善中山大气环境的建议》、蔡伟等人提出的《关于制定中山市清洁空气行动计划,回归碧水蓝天的建议》、华琳提出的《关于中山市区减少雾霾天气的建议》以及《关于强化中山市大气环境治理的建议》等,都表现出对近年来中山大气污染问题的高度警惕。

“如果选择网上办理,市民足不出户即可办理。审批后,中山市物资再生利用有限公司会免费上门提车,而不用像以前一样需把车开到受理点。”苏毅贤称。可否提前申请报废?将把意见反馈至市政府车主周先生是东凤镇一家物流公司的员工,其手上有5~6辆用于运载货物的大型物流黄标车。据周先生介绍,这几辆车是2006年~2007年登记注册的,其使用年限为15年,强制报废时间为2021年~2022年。“黄标车限行政策出台之前,到各个地方运货都畅通无阻,不过限行政策实施以来,这几辆车就很少用了,城区基本不去了,部分镇区也不让进了,大部分时间闲置在公司里。

针对周先生反映的情况,苏毅贤表示,市环保局领导小组会充分听取车主的意愿,并将其意愿汇总反馈给市政府,“目前我们已经在向市政府申请报备,关键还得看市政府的决策”。去年天气达标率低于八成或建路边站监测汽车尾气日前,环境保护部发布了2013年重点区域和74个城市空气质量状况,记者了解到,去年中山市的空气质量达标率低于八成,而污染的首要因素为PM2.5,其次是O3和NO2。在PM2.5的形成原因中,氮氧化物排放成为其中一个重要原因。目前中山市约有黄标车7万辆,约占全市汽车保有量的13.3%,而其氮氧化物排放量约占全市机动车氮氧化物排放量的54%。市环保局相关负责人透露,为进行源解析,或将在兴中道等中山城区主干道建设一个路边监测站,对汽车尾气污染情况进行监测。

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