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 发布时间:2020-11-27 09:55:32

“中国(太原)煤炭交易中心作为目前国内注册交易商最多、现货交易量最大的全国性煤炭交易市场,正在积极利用自身互联网+煤炭的交易新模式改变和创新传统煤炭的销售方式,助力煤炭企业通过电子化交易实现市场销售的高效化和集成化。”中国(太原)煤炭交易中心主任曲剑午说。近年来,山西煤炭市场下行

图为中石化太原滨河西路加油站工作人员正在安装油气回收处理装置,以减少油气逸散挥发。本报记者高岗栓太原报道 中国石化山西地区销量最大的加油站——太原滨河西路加油站日前开始为期5天的油气回收改造。记者从太原市环保部门获悉,为了加快油气污染治理,太原市要求在今年10月底前必须完成238座加油站和9个油库油气回收治理工程。届时,这些加油站将彻底告别浓烈的“汽油味”。截至今年4月底,太原市已有87个加油站和3个油库完成了油气污染治理。据了解,每销售1000吨汽油,会有约1吨挥发成为油气污染物。有关专家以2013年太原市销售的汽油总量约60万吨进行测算,待全市所有加油站和油库完成油气污染治理后,年可通过油气污染治理回收汽油600吨左右,可创造经济效益500余万元。

”尽管金业集团在实际上已经丧失对中社和红崖头两处井田探矿权,但是相关评估公司仍对金业集团资产包中的原相煤矿采矿权和中社、红崖头两处井田探矿权进行资产评估。经评估后,原相煤矿的采矿权价值为41.69亿元,中社井田探矿权价值36.88亿元,红崖头井田探矿权价值4.89亿元。“评估首先得确认权属问题,从法律角度,探矿证作废了,不在金业集团名下,评估基础都有问题”,陈若剑对矿井探矿权评估本身合规性提出了质疑。在他看来,先不论评估价值的高低,而是评估基础就不存在。在对评估合规性提出质疑同时,陈若剑还表示,华润方面在收购金业集团资产时,与煤矿和矿井相关权益转让需要经过政府批文,但实际上收购过程中相关程序本身也存在问题。在陈若剑看来,华润电力错在没有全面真实披露相关收购信息,二是在交易之后也没有进一步披露,三是在股东和媒体提出质疑后,仍没有任何披露和澄清。因此,股东知情权受到损害,同时也因股价波动遭受经济损失。

记者自下而上梳理多层持股关系发现,所涉及的本次收购事件的多方持股关系大体如下:太原华润煤业由山西华润联盛持股49%,中信信托持股31%,山西金业公司持股20%;其中大股东山西华润联盛又由深圳瑞华(深圳南国能源持股74.14%)和深圳南国能源持股66%,柳林联盛(山西联盛100%控股)持股34%;而深圳南国能源由华润电力100%控股;华润电力由华润集团100%控股。中信信托31%股权为代持刘纪鹏解释说,这一股权结构最大的“玄机与微妙”在于第二股东——中信信托持有太原华润煤业31%的股权是自持还是代华润电力持有。

中新网太原9月8日电 (记者 李娜 宋立超)8日下午,山西省太原市,2016太原能源低碳发展论坛暨中国(太原)国际能源产业博览会重大项目签约仪式上,山西与匈牙利、美国、意大利、捷克、日本、蒙古国等国的各种机构以及中国中央企业、民营企业、院校签署14项重大合作项目,涉及环境、清洁能源等多种高新技术。其中,山西与外国的合作项目7个,与中国中央企业、知名民营企业、院校的合作项目7个。签约项目涉及高品质润滑油、清洁能源、环境污染治理、余热利用、激光投影仪、新材料生态工业园等领域。

在面积为880平方米的楼顶,256块多晶硅发电板整齐有序地排列,太阳光经发电板转化电能,源源不断地为整栋大楼内的照明、空调、热水等提供能源。近日,太原市中色十二冶房地产开发有限公司自建的光伏发电系统正式启动送电,成为太原首家建设光伏发电项目,并自发自用的企业。2013年9月,中色十二冶房地产开发有限公司的负责人,得知太原市供电公司开通光伏发电项目绿色通道的消息,便萌生自建企业光伏发电系统的设想。经过多方论证,该企业负责人侯玉德向国网太原供电公司递交了企业光伏发电项目的申请,接到申请后,供电公司立即组织人员就相关事项进行了接洽商谈,并按照绿色通道程序,简化流程,特事特办,委派项目负责客户经理,全程提供技术支撑。2013年10月12日,中色十二冶房地产开发有限公司将设计好的项目图纸提交给供电公司营销部门审核,2014年3月3日,项目正式完工,验收,并办理了相关自发自供手续。据悉,目前仅太原市就还有四家企业客户正在办理光伏发电的相关流程手续。(记者 苏景岳 实习生 郝青 通讯员 田晓君)。

如今徜徉在山涧森林里,呼吸着清新的空气,欣赏着城市的美景,生活很惬意。“这哪里还是黑走廊,分明是城市绿氧吧。”她感叹道。太原市环保部门提供的统计资料显示,2012年至今,太原市已累计关停规模以上污染企业250余家,砍掉原煤入洗能力2300万吨、煤焦储运能力1000万吨;压缩焦炭产能260万吨、水泥产能460万吨、烧碱产能8万吨、聚乙烯产能15万吨;淘汰小火电机组15.9万千瓦……太原,这座老工业城市正在跳出工业围困的窘境。

记者:公共自行车能在多大程度上解决城市道路交通拥堵问题?李文胜:自行车是一种低碳、环保、经济、实用的绿色交通工具,尤其适合短距离出行。发展公共自行车,不仅可节约城市能源与土地资源,还可为人们提供一种新的公共交通出行方式,吸引更多的 “有车族”改骑公共自行车出行,从而有效地提高城市公共交通的吸引力和竞争力。有关部门调查统计数据表明,太原启动公共自行车服务系统后,全市约有46.8%的“有车族”愿意骑公共自行车出行。

1965年,荷兰首都阿姆斯特丹出现了世界上最早的公共自行车。30年后,第二代公共自行车服务系统在丹麦首都哥本哈根出现。上世纪90年代末,欧洲的公共自行车服务系统开始采用计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营。我国最早的公共自行车是2005年在北京出现的,当时未引起人们的关注。2008年杭州启动公共自行车服务系统效果显著,公共自行车才被国人所认识。到目前为止,我国已有十几个城市启动了公共自行车服务系统项目,并成为世界上公共自行车发展速度最快的国家之一。

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