石油化工碳排放量计算方法


 发布时间:2021-05-15 12:26:51

根据此项法案,从2012年1月1日起,所有在欧盟境内飞行的航空公司的碳排放量都将受限。欧盟单方面规定的航空公司免费排放额度为其原排放量的85%,到2013年这一比例将进一步降至82%。而各公司将为超出部分掏“绿色买路钱”。以目前国际碳排放交易市场上的价格计算,在欧盟境内飞行的航空

Pitt &Sherry公司在一份报告中说,澳大利亚过去两个月的排放增幅相当于年增长0.8%,这主要缘于电力需求增加,且可再生能源被更多的黑煤和褐煤发电取代所导致。由于电力需求不旺、可再生能源份额增加,澳大利亚电力生产造成的排放自2008年12月达到峰值后一直在稳定下降,但此番排放量的增长标志着这一下降趋势发生了变化。澳大利亚保守党政府于7月废除了二氧化碳排放税,此前澳大利亚约300家排放大户均需为其排放的二氧化碳付费。

出台了一些具体的措施,也出台了相关的配套措施,比如环保电价、专项资金保护以及新能源汽车补贴、油品升级等。到2013年底,按照新空气质量新标准开展检测的地级以上城市已经达到161个,一共有884个国控检测点时时发布PM2.5等六项指标的检测数据和空气质量指数。第二,全面完成了主要污染物的减排年度任务,环保部监测数据显示,在2013年全国二氧化硫、化学需氧量、氨氮的排放量持续下降,氮氧化物的排放量也比2012年减少了4%,针对一些没有通过减排年度考核和目标责任书的重点项目未落实的省区市也实行了环境限批,同时环保部对43家企业挂牌督办,责令限期整改。

IPCC认为,减排进程的缓慢,将导致应对气候变化成本不断增长。在IPCC年初公布的报告草案中,2030年减排成本相当于全球消费量的4%,到2100年将占11%。不过这一数据并未将减排带来的一些潜在收益计算在内,比如空气质量好转带来的健康状况改善等。包括美、英在内的一些西方国家则对这个数据的准确性表示怀疑,甚至有人质疑在应对气候变化上的投资是否正确。在正式报告中,IPCC特意对这部分进行了详细说明。报告指出,减排不力令其成本将以年消费量0.06%的速度不断累积,因此应对气候变化成本也比当初预计的1.6%至3%高出许多。

(记者蓝建中)日本环境省4日宣布,在截至2014年3月31日的年度里,日本温室气体排放量换算为二氧化碳约合13.95亿吨,创下自1990年度有记录以来的最高值。新纪录比2007年度创下的前一次最高纪录高出100万吨。环境省认为,排放增加主要是煤炭等化石燃料的消费量增加造成的。福岛第一核电站发生事故后,日本对核电行业进行整顿,各核电站反应堆因检查等原因相继停止运转,火力发电相应增加,二氧化碳排放量也随之增加。

记者从上海市发改委获悉,该市碳排放交易试点工作已从6月1日起正式进入第一个履约清缴期。根据《上海市碳排放管理试行办法》(沪府10号令)有关规定,纳入配额管理的试点企业应于3月31日前编制并提交2013年度碳排放报告,第三方核查机构应于4月30日前提交核查报告,市发改委收到核查报告30日内应审定企业碳排放量并将审定结果通知企业。至5月30日,市发改委已按期顺利完成了新增项目配额发放、采用基准线法分配的试点企业预配额调整,以及2013年碳排放量审定工作。此前,各试点企业和第三方核查机构分别都在规定的时限内完成了报告提交和排放量核查工作。按市政府10号令规定,企业应于6月1日至30日期间,依据经审定的碳排放量,通过登记系统足额提交配额,以履行清缴义务。

产能严重过剩。长期以来,我国钢铁、焦化、水泥、有色和化工等行业产能严重过剩,华北地区尤为突出。河北省钢铁产能已达到3.14亿吨,约占全国的40%,较2009年新增产能4000多万吨。山西、河北两省焦化产能约2.4亿吨,占全国总产能的40%,其中山西占全国总产能的25%。但是,华北地区目前焦炭总需求量不超过1.5亿吨,考虑到产品运输半径,焦炭产能已经过剩,现有产能平均生产负荷还不到50%。即便如此,山西部分地市仍有数个百万级以上规模的焦化项目正在破土动工。

就全国来看,NOx减排形势同样严峻:不仅没有完成年初预定的下降1.5%的目标,且上升达5.7%。环保部副部长张力军曾在一次记者会上表示,“十二五”减排,最难完成的就是氮氧化物。因为氮氧化物的排放,不仅是工业企业的排放、燃煤的排放,更是以汽油、柴油为燃料的机动车的排放。在非采暖期,北京市一半以上的氮氧化物都来自“汽车尾气”。我省的情况也大致如此。山东是机动车保有量大省,2011年,全省机动车NOx排放量同比上升了3.67%,虽然低于全国6.36%的增加幅度,但仍然给全省完成氮氧化物减排任务带来巨大压力。

“十一五”期间我国重点大中型钢铁企业吨钢环保投资为25.21元,远低于国际先进企业。目前我国仍有部分落后产能未能按时淘汰,这部分产能建成时间早、设备老化、生产规模小,环保设施技术改造难度较大,造成了污染物排放严重。此外,烟粉尘无组织排放严重,烧结脱硫设施建设质量低劣、运营维护不规范、减排效果差,审批和检测考核体系不健全等也制约了我国钢铁行业环保水平的提升。伴随外部经济环境恶化,钢铁行业效益水平大幅下降,钢铁行业全线处在盈亏边缘。

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