中国环保部大气司司长:非电行业成目前大气污染治理重点


 发布时间:2021-05-09 00:23:23

“十二五”规划提出,单位GDP能耗要降低16%,碳强度要降低17%,非化石能源占一次能源的消费比要达到11.4%。增加了森林碳汇等约束性指标,提出了控制温室气体排放、加强应对气候变化国际合作等重点任务。解振华概括了2011年中国在应对气候变化方面所做的努力。他说,农业、林业、水利

环保部部长周生贤今日在2014年全国环境保护工作会议上透露,预计2013年度减排任务可以全面完成,尤其是氮氧化物有望下降3.5%以上,排放量首次降至2010年减排基数以下,主要污染物减排拐点初现。周生贤介绍,2013年环保部强化考核严格问责,对未通过减排年度考核或目标责任书重点项目未落实的3省(区)、3个企业集团和6个城市实行环评限批,对43家企业挂牌督办、责令限期整改,扎实推进了主要污染物减排。2014年确定的减排任务是:与2013年相比,二氧化硫、化学需氧量和氨氮排放量分别减少2%,氮氧化物排放量减少5%。要毫不放松抓好主要污染物总量减排,指导督促各地和中央企业编制年度减排计划,全面推进1379个目标责任书项目顺利完成,力争新增城镇污水日处理能力1000万吨、烧结机烟气脱硫1.5万平方米、燃煤机组脱硝1.3亿千瓦,淘汰黄标车300万辆以上。

我国的雾霾问题日益严重,呈现持续时间长、影响范围广的特点。雾霾问题是我国快速工业化、城镇化过程中不断积累的环境问题的集中显现,其形成的原因主要是高耗能、高排放、高污染产业过度发展,产业布局不合理,以煤为主的能源消费结构持续强化,污染控制力度相对不足等问题,导致大气污染排放量超过了环境容量。从根本上解决雾霾问题,需要在继续采取综合治理措施的基础上,积极推进低碳发展。低碳发展是指通过采用新的经济发展模式,在污染减排的同时提高效益和竞争力,实现资源节约、环境友好,在经济效益和社会效益兼具的基础上实现可持续发展。

但是,政府间气候变化问题小组最新报告的作者之一、荷兰环境评估局的德特勒夫·范维伦表示,中国的立场可以理解。他表示,中国经济增长远远快于欧洲国家,“所以对我们来说,削减排放量绝对值要容易得多”。那么,中国的排放量何时将见顶?荷兰环境评估局近期参与的一项大范围研究似乎显示,若没有更严厉的政策,排放增长将至少延续至2050年。若要阻止全球气温升高到比工业化之前时期高出2摄氏度的水平,成本效益最好的办法是让中国排放量在2020年后不久见顶。

此外,加大老旧机动车淘汰力度等举措也对大气污染物减排发挥了作用,今年上半年本市注销、转出老旧机动车20.8万辆(含淘汰老旧机动车17.5万辆)。市环保局方面表示,新建城镇污水处理设施投入运行对水污染物生活源减排发挥了效益,但城镇人口增长带来的能源消耗和污染物排放量增加仍旧加重污染减排工作压力,上半年污染减排量中85%用于抵消城镇人口增加带来的水污染物新增量。此外,尽管本市加大了机动车淘汰力度,但上半年本市新增机动车29.9万辆,由此带来的氮氧化物新增量还略高于淘汰老旧车减排量,与削减量基本持平。(记者 肖丹)。

为了有效解决这些问题,我们会同有关部门,正在编制《水污染防治行动计划》,核心就是要改善水环境质量。此外,翟青表示,从2005年到2012年,环保部还会同有关部门对土壤污染状况进行了调查,现在调查已经基本结束:根据污染情况编制的《土壤环境保护和污染防治行动计划》,与《水污染防治行动计划》一样,都有望在今年公布实施。针对大气,水,土壤,我国将向各类污染开刀。翟青:争取在2014年污水处理能力再增加1000万吨,电厂脱硝再增加1.3亿千瓦,钢铁烧结机的脱硝增加1.5万平米,黄标车的淘汰达到300万辆。

这8280万吨二氧化碳当量的碳足迹包括买进及在当地生产商品和服务所产生的排放。苏格兰由于缺乏制造业而不得不依赖进口,这被诟病为碳足迹增长背后的原因。此外,自1998年以来苏格兰私人汽车的排放量也上升了5%。苏格兰议会议员、苏格兰绿党共同召集人帕特里克?哈维(Patrick Harvie)说,苏格兰的碳足迹重回上升轨道令人深感忧虑。他表示,政府在政策上作出调整可能是解决这一问题的方案之一。哈维说:“这似乎证实了我们的预测:如果政策不发生真正的变化,经济衰退造成的(排放量)削减会被全部消除,并且随着经济开始复苏,排放量还将反弹。”“苏格兰目前正在错失建立一个更平等、更可持续和更具弹性的经济的机会,这样的经济无需破坏我们所依赖的环境条件,就能够满足人们的需求。《气候变化法案》获得通过不过短短数年,我们却距离我们的目标更远了。”他补充说。(陈丹)。

不过由于欧盟在碳减排领域付出的巨大努力,欧盟的人均排放量降至了7.3吨。另一方面,印度的人均排放量较低,为1.8吨。发达国家须对二氧化碳增加负主任责任丁铎尔气候变化研究中心主任、东英吉利大学科琳·乐凯芮教授表示:“在全球气候对话期间的如此高增长的排放量,让人感到好像没有人在认真听取科学界的看法。”2012年增加的排放量进一步扩大了实际排放量和将全球变暖控制在两摄氏度以内的排放目标之间的差距。“我很担忧,按照目前的排放趋势,全球气候进一步恶化的风险太高,我们必须采取更为激进的减排计划。

9月7日公布的《“十二五”节能减排综合性工作方案》提出,要合理控制能源消费总量。从而,“十一五”对能耗强度的单一控制升级为“十二五”对能耗强度与能源消费总量的综合控制。其实,这一概念并非首次提出。2007年发布实施的《能源发展“十一五”规划》就提出,到2010年,我国一次能源消费总量控制目标为27亿吨标准煤左右,年均增长4%。不同的是,《方案》提出将总量控制目标分解落实到地方政府,实行目标责任管理,引起较大关注。

“机动车低排放化”包括在上半年共淘汰置换老旧机动车17.6万辆,加严新车指标数量控制政策。上半年机动车氮氧化物排放量比去年同期下降5.12%,机动车氮氧化物减量占全市氮氧化物总减排量的33%。北京市环保局表示,上半年北京污染物总量减排虽有良好进展,但形势依然严峻。原因在于部分区县人口增长快,现有污水处理厂设计能力不能满足需求,城镇生活污水处理厂及配套管网建设滞后,运行负荷低等。为进一步改善首都大气质量,仍需在民用散烧减煤换煤、加大机动车老旧车淘汰力度、鼓励使用新能源汽车以及治理工业挥发性有机物等方面努力。(人民日报 余荣华、倪秋雯))。

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