在长三角和珠三角建核电站的原因


 发布时间:2020-11-29 19:04:06

(记者李禾)环境保护部2日发布了2014年京津冀、长三角、珠三角区域和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市空气质量状况。环保部有关负责人指出,目前我国大气污染形势依然严峻,2014年2月和10月全国共发生两次持续时间长、污染程度重的大范围重污染天气过程,重污染天气频发势头没有

而要求大量燃煤的电力,增长速度甚至超过了经济增长速度。此外,环保部门统计的减排指标,取的多是大企业的减排量,大量的小锅炉房等单位的排放量并未统计入内。“另外,所谓的减排企业是不是真减了,这还说不清楚。”马中说,企业超标排放、偷排的数据现在并没有一个准确的数。“政府应该像管车那样严格监管工业的排放。”雾霾东进,不能先污染后治理“如果内陆还遵循着中东部先污染后治理的原则,中西部地区的污染也会越来越严重,我国霾污染区域将进一步扩大”一头一尾,2013年,发生了两场大的雾霾。

其中,氮氧化物是“十二五”新增的指标,氮氧化物主要来自工业废气和汽车尾气。规划要求五年减排10%。今年之前,我国的氮氧化物都每年增加,2011年,我国上空大气中的氮氧化物总量达到了前所未有的2400万吨。今年上半年开始对其进行控制后,依然“不降反升”,下半年开始才出现下降趋势。“只有减排的速度和力度赶得上能源消耗的增长速度,空气质量才不会比以前还坏。”马中说,10%的减排要求,分配到五年中,平均每年减少的也只有2%,这个速度远远落后经济发展的速度。

同呼吸,共命运。在大气污染治理方面,长三角地区如何进行区域间合作,通过地方立法手段解决雾霾问题,成为急需解决的难题。作为我国经济最发达、经济总量规模最大、最具发展潜力的地区,长三角地区也是我国大气污染比较突出的地区之一。区域内污染物排放高度集中,大气污染区域性特征明显,城市间大气污染变化过程呈现出明显的同步性。而大气污染流动性强、成因复杂等特性,凸显出大气污染联防联控工作的重要性。国内外的成功经验也表明,解决区域大气污染问题,必须尽早采取区域联防联控措施,这就需要加强部门合作,深化大气污染防治部门联合和区域联动。

此外,形成强力有效的监管环境,对治理雾霾同样重要。煤炭消耗过多成主因较之以传统重工为核心的京津唐地区,长三角地区的空气质量相对要好,但2013年以来却几度遭遇雾霾,令各方难得其解。秸秆燃烧、机动车尾气、建筑工地扬尘、烹调油烟均被认为是与雾霾相关的污染源,但真正造成雾霾天气爆发的元凶,则仍是密集分布在长三角区域的重工污染企业。同济大学环境科学与工程学院教授蒋大和指出,以燃煤为结果的硫酸盐相比以燃油为结果的硝酸盐对大气能见度受损的贡献度更高,这也意味着依赖燃煤的工业制造是造成此次雾霾的主因,而因交通拥堵形成的汽车尾气则在其次。

国家能源局相关负责人表示,长三角地区雾霾的主要成因是由于煤炭消耗过多造成,长三角地区高于其他地区的工业制造能力是该地区的显著特点。过去几年,无论是政府层面,还是企业本身,都强调绿色循环经济理念以及节能减排,转换传统粗放式经济发展方式,而这样的努力却并不尽如人意。一方面,节能减排的实施力度远不及工业企业污染物排放量增加的速度,这也让长期的节能减排工作“效果不佳”。另一方面,庞大的环保成本也给不少企业造成严重负担,在监管难以覆盖的条件下,工厂宁愿选择污染而不选择环保的“趋利行为”更为突出。

我国的能源结构是由资源结构决定的,经济发展对煤炭的依赖性比较强。因为这种独特的能源结构,从目前来看还需要加强排放标准,重新设计对污染物总量控制的要求,同时还需要加强法治,严格脱硫脱氮标准。与此同时,雾霾正演变成区域性污染性问题,城市群合作治理的趋势则日益明显。华中师范大学地理系教授乐群表示,从目前来看,城市之间污染相互影响日益显著,大气污染的变化呈现显著同步性。雾霾治理是区域概念,江苏、浙江、上海三地需要联手共同出台治霾细则,并制定煤炭消费量的调控目标。

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