大力消减长三角煤炭消费总量


 发布时间:2020-11-26 04:06:49

“经济还在继续发展,大气十条刚刚做起来,不排除还会出现1月份那样严重的雾霾。”他曾对新京报记者说。12月份,果真出现了贺克斌预测的情况。可以想见,此次雾霾也应该不会是最后一次。“污染物总量必须下降,达到八九十年代的水平,空气质量才会真正好转。”贺克斌说环保部门的官员李牧(化名),

全国人大环资委巡视员何嘉平指出:“‘霾祸’非一地一域之痛,密集出现的雾霾污染,正衍生为‘生态灾难’。大气污染呈现频率高、‘复合型’等新特点。”——区域性污染愈演愈烈。北起哈尔滨,南至三亚,无一幸免。遍布东、中、西部的污染,正成为建设美丽中国的“公敌”。——持续时间长。2013年的“雾霾1月”里,北京有25天被灰霾笼罩。霾不但秋冬常有,夏季也时有发生。京津冀、长三角一些城市,灰霾天数达100多天,个别甚至超过200天。

在产业结构调整方面,上海市提前一年完成了国家下达的“十二五”落后产能淘汰任务;完成结构调整项目900项以上;同时出台了《上海市部分行业限制类、淘汰类生产产品、工艺和装备指导目录》(第一批)、《上海产业结构调整负面清单及能效指南(2014)》等一系列文件;完成了桃浦地区桃浦科技智慧城一期专项调整方案制定,关停了青浦华新石材企业25家。同时,上海市还加大黄标车和老旧车淘汰力度,全面提升油品和新车排放标准,目前,国五标准汽、柴油已在上海全面实施,新车国家第五阶段国家机动车排放标准提前实施;上海已完成约10万辆黄标车和老旧车的淘汰工作,黄标车限行范围也进一步扩大,自2014年7月1日起,上海全市外环内限行黄标车;环保标志换发工作也基本完成,率先制定了推广新能源公交车配套政策,非道路移动机械的前期研究工作正在开展。

四地人大共同认为,采取协调互补的立法协作模式比较符合当前地方立法协作的客观实际。即经过三省一市共同协商确定一个示范性的条款文本,在具体到本地立法的表述时则可有个性化差异,最终形成若干个不同版本的立法文件,由各地人大常委会分别审议通过,在本行政区域内施行。共同协商确定的大气污染防治协作机制内容具体包括:推动长三角区域大气污染防治协作机制在地方立法层面的制度化;推进三省一市在节能减排、污染排放、产业准入和淘汰等方面环境标准的逐步对接;强化大气环境信息共享及污染预警联动、信息通报和应急协调,等等。

“经济还在继续发展,大气十条刚刚做起来,不排除还会出现1月份那样严重的雾霾。”他曾对新京报记者说。12月份,果真出现了贺克斌预测的情况。可以想见,此次雾霾也应该不会是最后一次。“污染物总量必须下降,达到八九十年代的水平,空气质量才会真正好转。”贺克斌说环保部门的官员李牧(化名),也对前述专家有关京津冀出现雾霾天数“拐点”的说法,不予认可。“如果拐点已经到了,那为什么还要颁布大气十条呢?……大气十条中明确写了京津冀、长三角、珠三角三区都是重点。”李牧说。中国环科院副院长柴发合也认为,现在说拐点有点为时过早,“真正的拐点要以实现2017年的目标,整体空气质量改善为标准。”。

”贺克斌表示,对于长三角地区来说,这么长时间的大范围雾霾比较少见。南京因为靠内陆,所以历史记录中的雾霾较上海更多。贺克斌表示,从总体来说,上海的空气质量并没有这么差。根据今年1到10月的统计,京津冀地区空气质量超过标准180%左右。长三角虽然这次污染很严重,但总体超标60%左右,珠三角超标20%-30%左右。■ 应对雾霾降临 一“罩”难求应对之1高速封路机场“停摆”8日凌晨起,京哈、京津、京港澳等高速公路出京方向采取临时封闭措施。

污染最严重是1月18日、19日两天,空气质量指数一度飙升到354。省环保厅曾在1月18日和1月30日两次发布了大气重污染蓝色预警。江苏13市昨又全部污染而进入2月,头三天也都是污染天,后来随着冷空气的到来,以及雨雪天气的洗涤,空气质量才逐渐变好。其实,回顾近几个月来的空气质量情况,每次从严重污染、重度污染转好的过程,基本都要靠冷空气过境带来大风或者降水,风雨对空气质量的改善,绝对是第一“功臣”。不过,风雨过后的空气就并不理想了。昨天江苏13市全部表现为轻度污染到中度污染水平,南通、淮安和宿迁已达到了中度污染,其他城市均为轻度污染水平。而这样的污染情况也会一直持续到周末。(记者 王娟)。

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