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 发布时间:2020-11-29 19:12:30

5月10日,南京市环境保护局通报:南京大厂地区丢失放射源铱-192被安全放入铅罐,放射源污染威胁被消除。这一放射源在丢失3天后,终于被找到。目前,尚未发现有人员因此受到伤害。根据南京市环保局官方微博通报,放射源被安全处置后,丢失地的水、气、土壤环境都不会受到污染。据南京市环保局消

他说:“它不带有传染性,也不带有遗留性,移走就移走了,不会留下放射源,放射性全部解除了。”南京理工大学辐射防护与环境保护系主任唐双凌说,现在放射源已经回收了,到目前为止未发现有人员受到辐射损伤,这个危机似乎是已经过去了。然而,放射源可能影响的人员有多少,后续还有很多工作要做。放射源是如何管理的?10日,江苏省核与辐射安全监督管理局局长陆继根在接受记者采访时表示,江苏在用放射源达8000枚、为全国最多,放射源从“出生”到“死亡”受全程跟踪监管。

上周三,扬子晚报同南京市机动车排污监管中心联合推出“揪住黑尾巴”专栏,首批14辆“黑烟车”被曝光。但经过了整整一周时间,这一批曝光的黑烟车仍没有到尾气检测站复检。在此期间,环保以及公安交管部门又在巡查中,新发现3辆黑烟车,现将其车牌号以及所属单位予以曝光。据介绍,对于环保标志和超标车辆,将扣行驶证并下发限期治理通知书。车主在限期15天之内尾气检测合格后,凭检测合格证领取行驶证。中心相关工作人员表示,根据《南京市机动车排气污染防治条例》的规定,逾期未取得复检合格证明上路行驶的,由公安机关道路交通安全管理部门,依据道路交通安全法律、法规中关于违反道路通行规定,予以处罚。

离最后期限还有一个月,南京市仍有3.2万辆黄标车尚未登记淘汰。近日,南京市黄标车淘汰工作领导小组办公室发布了《关于提高黄标车淘汰补贴标准的通告》,将原补贴标准1500元~10000元/车提高至2250元~20000元/车。去年年底,南京调整黄标车限行方案,限行区域扩大至绕城公路以内和各郊区主要路段,全天24小时限行,且将国二排放柴油车纳入限行车辆。据南京市机动车排气污染监管中心主任刘铁介绍,南京此前共有黄标车6.6万辆,其中大部分是柴油车,目前已淘汰52%,还有约3.2万辆未被淘汰。

近日南京环保部门已将方案提交给南京市政府常务会审议,最快本周最迟下周将敲定。扬子晚报全媒体记者王娟一张表读懂“应急特别措施”门槛更低以前AQI>450(红色预警)才会启动“最严”保障措施。现在AQI>200(相当于蓝色预警)就启动。而记者了解到,空气指数AQI>200在南京很常见。六大举措“应急特别措施”和此前的“最严”保障措施很相似,主要内容有6条:1、强化预警应急,与气象部门会商,发布预警,提醒公众减少户外运动和室外作业时间,中小学和幼儿园停止户外活动或停课。

这三大污染源占PM2.5来源的七成以上,而扬尘污染的贡献并没有达到之前估测的30%,仅为14.1%。数据中提到的“区域传输对南京PM2.5贡献率范围在19.6%~37.9%之间,平均贡献率为 28.5%”,并不在PM2.5源解析的占比中,而是模拟测算的结果。它是整体分析各种污染来源计算出来的,即每一种污染源中,可能都含有区域传输的贡献。对症下药:南京市提出33条具体举措钱锋表示,此次PM2.5源解析研究的成果,为科学、合理、有针对性地开展大气污染治理提供了重要的依据。为了加强大气污染治理,南京市政府专门出台了进一步加强大气污染防治实施计划,共提出5个部分、33条具体措施,要求全面建立“政府监管、公众参与、共同治理、联防联治”的大气污染综合防治机制,以确保2015年、2016年、2017年全市细颗粒物(PM2.5)年均浓度较2013年分别下降7%、13%和20%,环境空气质量得到明显改善。

韩汝兵 付浪 俞永金

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