南京放射源丢失的48小时:水气土壤等均未有辐射残留


 发布时间:2020-12-06 05:54:07

最近一段时间,细心的南京市民发现自己生活的城市发生着一些变化:渣土车有配备安全员的车辆在前引导,且施工结束后有洒水车为其行经道路“冲个澡”;街道社区的议事平台就“小区门口该不该设置早餐点”等众口难调的问题邀请居民代表展开讨论;对于行人“中国式过马路”及机动车加塞、非机动车上快车道

所以,下一步,环保部门将增加执法强度,而且执法强度往打断渠道、捣毁储存点甚至是违法炼铅的点上集中,尤其是运输环节和交通、公安等部门加强合作,重点打击。目前分析,每吨废电池的处理利润也有限,废电池和铅运出的环节必须批量进行,目标比较大,且不太容易隐藏,属于最明显、最方便打击的“软肋”,并且这个环节一旦受到重创,将类如拔草连根,抽薪止沸。“曲低”方能“和众”废电池收购争夺战,黑色和白色两个渠道都在推进,谁的渠道务实,谁的渠道便捷,谁就是胜者。

虽然最后3天的大气污染状况与环保部门的判断基本相符,但纵观2014年全年,南京市在大气“国考”第一年所走过的道路并不是一帆风顺;而这份成绩单的取得,可以说是一波三折,来之不易。“国考”虽过关,“赶考”并不易2014年1月~11月,南京市PM2.5均值同比去年上升7.1%。要想顺利过关,在当时看起来都是一件相当艰巨的事情对于许多关注南京市大气质量状况的人来说,揪紧的心一直坚持到了2014年年末。2014年12月30日下午,全年倒数第二天,南京市环保局正式召开新闻发布会,宣布南京市基本完成大气“国考”第一年的核定任务。

这恰恰印证了一个观点:相比于外源输入和气象条件,内源污染对本地空气质量的影响更为突出。虽然空气没有明显边界,但多治理就多受益,只要大力控制本地污染源排放,就可以在某个城市或者某个区域率先改善空气质量,率先完成PM2.5下降的目标。借鉴青奥会环境治理经验,各地在今后的大气污染治理中,应更加注重调整产业结构和能源结构,更加注重开展污染源综合治理,更加注重整治环境违法、违规行为。下一步,江苏省环保厅将深入研究青奥保障期间的“实验”数据,分析其中规律,为科学治气提供支撑。◆刘晓磊 杨浩明。

那么,究竟是什么原因造成这次严重雾霾的?《经济半小时》记者在调查中了解到,工业排放仍然是主要原因。记者随同当地环保部门有关负责人,分别选取三家不同类型的企业进行抽样调查。调查发现,这三家企业的二氧化硫、硫酸盐、硝酸盐、氨氮、氮氧化合物、烟尘等主要排放物,都已经达到或超过国家排放标准,但当地环保人员和记者发现,虽然排放达标,但一些企业仍然存在环保措施不到位的问题。这是上海梅山钢铁公司堆放矿砂的地方,记者看到这一堆堆小山似的的矿砂,除了周围围起来外,上面完全裸露堆放,没有封闭存储的措施,一起风,这些矿砂粉尘就会随风飘散。

目前,江宁、仙林、河西,目前都有公共自行车,但“三足鼎立”,分属不同部门负责。昨天,记者了解到,这个问题今年7月底彻底解决。目前,南京共设置公共自行车服务网点307个,投放公共自行车5600多辆。明年,南京市主城区将逐步实现公共自行车全覆盖,投放地点除了地铁站、公交枢纽、大型居民区外,还包括新街口、鼓楼等商业中心。据介绍,今年年底,主城区将推进建设公共自行车点200个,增加5000辆公共自行车。需要特别提醒的是,“三卡合一”后,虽然市民可以凭借一张卡到哪都可以借用公共自行车,但是“哪个片区借的,必须还到哪个片区”。相关负责人透露,主要是防止某个片区的自行车大量流失到其他片区,导致资源的不平衡。

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