消息称发改委已有方案扩大铝应用 救助电解铝


 发布时间:2021-03-05 06:24:38

今年5月我国氧化铝产量为371.7万吨,1至5月氧化铝总产量为1756.1万吨,同比增长10.87%,高于前5月电解铝8.25%的产量增速。造成上述氧化铝增速快于电解铝的主要原因有两点:首先,新建氧化铝产能投放速度快于电解铝,包括广西田东锦鑫化工、云南铝业文山氧化铝厂、广西信发氧

这,又涉及到电网企业“谁动了我的奶酪?”的问题,按下不提。据了解,在不公平的电力体制下,中国铝业公司旗下的数家电解铝企业也因为高昂的网电价格,徘徊在停与不停的边缘地带。投一石激起涟漪 牵一发搅动全身在这里,记者不得不重复爱德华?罗伦兹那句名言:“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀,导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”很多铝深加工企业都依托在电解铝企业周边,直接从电解铝企业购买铝液进行生产。如果电解铝企业停产,周边铝深加工企业直接受到严重影响。

作为一种能源密集型的产品,电解铝本身由于高能耗(电力消耗)的特征,其产品成本对于电力价格高度敏感。电力价格每变化0.01元/千瓦时,则每吨电解铝的成本就会相应变动130元左右。因此,为降低成本,提升产品竞争力,近年来我国电解铝产能在布局上出现了“西进”的趋势。西部地区具备煤电优势的省区,如内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等地的电解铝产能快速增长,其中尤以甘肃、新疆两省区发展最快。到2013年底,新疆地区的电解铝产能已达246万吨,而在2010年初时,该地区的电解铝产能尚不足30万吨。

降低载重挂车重量,是交通领域实现减排的必然选择。如果根据发达国家目前的实际情况,将我国现有300万辆载重挂车的70%改为铝制挂车,一年可以减少燃油消耗766万吨,减少二氧化碳排放2200万吨。同时,比如普通运输车可载100吨货物,全铝挂车由于自重轻,就可载重110吨。这就在不增加油耗和排放、不超载的情况下,提高了运输效率,可谓两全其美。目前我国人均铝的消费量约为15公斤,与世界发达国家人均25公斤的水平相比有一定差距。

因此,同样在当前电解铝低迷的价格水平下,出现了东部地区电解铝企业大面积亏损,而西部地区电解铝企业仍稍有盈利的格局。与此同时,由于电解铝行业的投资强度较高,因此退出机制基本不畅。东部地区在电力成本、产业链方面缺乏竞争优势且持续亏损的企业也难以完全退出该行业。鉴于电解铝行业所面临的复杂局面和产能过剩的压力,我们认为,短期内电解铝的价格难以出现根本性的好转,从全年来看,仍将在13000元至14000元/吨之间波动为主。

另外,加强替代保障不足的铜、木材,在电缆行业推广“以铝代铜”,在家具、建筑模版等领域推广“以铝节木”,希望把这些项目列入国家技术创新专项。“此次会议还建议对铝产品进口关税适时调整。行业采取一系列化解过剩产能措施后,为防止贸易商跨市套利,应适时取消暂定进口关税、恢复5%进口关税,适时调整加工贸易政策,抑制国际市场的冲击。”百川资讯铝行业分析师刘灵安告诉中国证券报记者。产能过剩问题待解目前电解铝行业产能过剩问题严重。

董署光 力涛 岳壁

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