城市"拥堵费"问题追踪:这一政策能否"洋为中用"


 发布时间:2020-12-06 06:00:40

“又是收钱,难道治理拥堵,就只能在用车者身上做文章吗?”刚买新车的陈逸云有点气愤。陈小姐两年前就参加摇号,上个月刚刚摇中,立即购置了心仪已久的一款本田车。“本以为可以过上潇洒的有车族生活了,没想到刚翻过了摇号的‘山’,又要过‘拥堵费’的坎,心里真是堵的慌。”“买车和审验的时候,已

同时,还明确规定了各省区市其他政府机关和公共机构这几年内购买新能源车的比例。公务用车“新能源化”方案,给出了明确的时间表,也标明了实施的路线图,不仅给久推不广的新能源车打开了新的市场空间,也强化了政府部门和公共机构在治理细微颗粒物上应有的立场和作用。这是政府部门破解环境治理难题应当展现的姿态。不过,公务用车的“新能源化”,不能单兵突进,而必须置于公车改革这一更核心的命题之下,才更具公信力,并带动良好的社会和市场反应。

为减缓空气污染进程,《通知》提出多项落实污染减排措施。其中包括全市各级党政机关、企事业单位要积极行动起来,严格控制召开各类会议,严格控制机动车上路行驶,积极落实减排措施并参与减排行动。《通知》还要求全市党员干部带头绿色出行,号召广大市民积极响应,参与减排行动。上午现场石景山仨街道封一半公车今天上午,石景山区下发通知,号召全体党员干部带头绿色出行,并要求严格控制公车行驶。同时,古城、金顶街和苹果园三个街道的公车自动停驶一半。《法制晚报》记者了解到,三个街道的工作人员不仅主动乘坐公共交通工具上班,还要求一半公车不能出行,如果有必须出行的工作,建议搭车同行。

“7496台生产办公车辆、0事故、0违章”,刚刚过去的中秋、国庆假期,国家电网山东电力集团公司办公车辆实现安全运行无事故,这全得益于其先进的公车GPS在线监管系统。为彻底根治超速行驶等交通安全隐患,进一步规范车辆管理,2011年6月,山东电力集团公司启动建设覆盖省、市、县三级的车辆GPS管理平台建设。2012年3月,系统正式建成投运,实现了对山东公司本部、27个所属单位、98个县公司7496台生产办公车辆的实时监控。

目前,全国人大常委会正在对大气污染防治法进行修订,修订草案已经将重污染天气的机动车限行写入其中。那么,如果在未来,机动车限行在法律依据和法律程序上没有任何问题,这又是不是应对重污染天气的最佳选择或者必然选择呢?社科院城市发展与环境研究所所长潘家华认为,雾霾天气是常态,不可能通过限行等应急手段来解决。而即使是应急措施,机动车限行也并不可取。潘家华:限行肯定是有效的,但是限行给社会带来的影响也是最大的。政府即将用一种管制的措施来干涉老百姓的出行选择,那个效果也只是暂时的,我到是觉得,我们还是应该采取一个经济的手段。

连日来,一些城市收取机动车“拥堵费”的呼声再起,特别是北京研究制定相关政策的消息,引起了社会舆论的高度关注。分析人士指出,“收费治堵”在不少国家取得了明显成效,这一政策能否“洋为中用”?首先需要面对的是公车和公交问题。治理城市拥堵,公车首当其冲近年来,公车数量增加给城市交通带来了很大冲击。据湖北省统计局副局长叶青估算,中国全口径公车总数可能超过400万辆,“即使一个西部不发达地区的小县城,公车可能也有几百辆,如此膨胀的速度,再多的道路资源也不够。

此次,国资委一次性被通报40起案件,创造了国家部委查处违规问题的最高纪录。这40起案件,涉及14家央企:南方电网、中国石化、中国华电、中国联通、中国能建、兵器工业、中国石油、中铝公司、中国黄金、中船集团、中煤地质总局、中国通号、中国电建、鞍钢。其中,中国石油最多,达9起。其次是中国联通和中国能建,均为6起;南方电网5起。在这170起案例中,“违规使用公车”共计30起,其中上述央企就达15起。如中国能建的6起案件,4起为“违规使用公车”。

墨关 仁汇智 冯跃跃

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