开局之年不放空炮——两会传递推进改革时间表


 发布时间:2020-11-27 10:42:37

启动公务用车制度改革,取消和下放行政审批事项200项以上,养老金并轨列入重点工作……全国两会进入尾声,一些改革“硬骨头”的时间表逐渐明晰,广大干部群众凝聚起投身改革的信心和决心。一分部署、九分落实。代表委员表示,站在新的历史起点,投身改革实践,蹄疾而步稳。统筹好经济发展和社会进步

但实际上,怠速停车会继续燃烧油料,持续排放尾气。车辆不熄火时间越长,产生的尾气就会越多,PM2.5也会越多,这种累加效果对空气的影响是不能低估的。根据实验数据,记者粗略计算发现,不熄火停车3分钟时间,尾气排放累计的PM2.5分别是点火时排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍。据北京市环保局机动车处处长李昆生介绍,目前的核算办法并没有考虑机动车在怠速情况下的排放量。如果加上相关的排放量,数据还会进一步提高。环保部门做过相关测算,以一辆国2水平的小客车为例,每秒钟排放的一氧化碳大概是11毫克,碳氢化合物3.7毫克,氮氧化合物0.3毫克,在怠速3分钟的时候排出的污染物是2.7克,如果全市有10万辆国2标准的车,每天怠速3分钟以上排出各种污染物的总和是270公斤,一年是将近100吨。

尾号限行是北京等城市为缓解交通拥堵而设计出的一种机动车管理措施,国家节能减排方案将这个措施“借用”到公务车领域,堪称“一石三鸟”之策。首先,公务车实行尾号限行,意味着公车与私车在行驶权利方面趋于平等,在实行限行措施的城市,公车将不再享有行驶特权,这有利于培养全社会的公平意识。其次,全国范围内公务用车数量不小,在污染物排放方面的“贡献”自是不可小觑,公车实行限行措施,无疑会对节能减排起到促进作用。更重要的是,公车限行、公务员少开一天车的做法,能够带来良好的示范效应,政府机构工作人员以环保方式出行,有利于提升全社会的环保意识。

既能够推进节能减排,又能够控制公车花费。从这样的角度来说,公务用车的新能源化改革,可谓一举两得。说起新能源汽车,很多人在对性能赞赏有加的同时,也对充电设施跟不上发展节奏感到头疼。上周召开的国务院常务会议决定,从今年9月1日到2017年底将对三类新能源汽车免征车辆购置税。这和昨天公布的实施方案都是加强生态文明建设的有力举措,通过党政机关引领示范,破解新能源汽车“久推不广”的困局。另一方面,为规范新能源汽车采购管理,方案明确政府机关及公共机构购买新能源汽车享受财政补贴,其中轿车采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。

你想让老百姓使用清洁能源汽车,作为政府部门,你应该带头,这个示范效应是很明显的。另外,老百姓不买新能源车,除了价格贵之外,还有一个重要的问题是充电桩的问题。这一次提出一个充电接口和新能源车数量的比例是1比1,建议买一辆车最起码有一个配套,这样的配套,从公务车开始,肯定会行之有效的,某种意义上也倒逼了充电桩的建设。最后一个,要厉行节约,减少雾霾污染,虽然雾霾问题通过若干辆新能源车不一定能够很快缓解,但最起码它是一个未来发展的趋势。

为减缓空气污染进程,《通知》提出多项落实污染减排措施。其中包括全市各级党政机关、企事业单位要积极行动起来,严格控制召开各类会议,严格控制机动车上路行驶,积极落实减排措施并参与减排行动。《通知》还要求全市党员干部带头绿色出行,号召广大市民积极响应,参与减排行动。上午现场石景山仨街道封一半公车今天上午,石景山区下发通知,号召全体党员干部带头绿色出行,并要求严格控制公车行驶。同时,古城、金顶街和苹果园三个街道的公车自动停驶一半。《法制晚报》记者了解到,三个街道的工作人员不仅主动乘坐公共交通工具上班,还要求一半公车不能出行,如果有必须出行的工作,建议搭车同行。

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