四问“拥堵费”:能治堵吗?能管住公车吗?


 发布时间:2020-11-29 01:10:08

北京市交通委主任周正宇日前表示,未来将对应急预案进行修改,达到橙色甚至更低级别的污染预警时,也可能启动单双号限行。北京市市长王安顺在与北京市人大代表座谈时也谈到,北京市政府正考虑在严重雾霾天气时对机动车实行单双号限行。王安顺:单双号马上就会引起专家们的议论,你违法了。其实我一点都

■ 观点公车 停车不熄火应从公车罚起一些公车司机停车不熄火,开着空调等领导,担心领导上车时觉得车里温度不够舒适。这些现象也源于公车的油耗是公家买单,不用个人掏钱。空军指挥学院退休教师李小溪:北京机关事业单位、军车、警车以及一些执行专门任务的车辆等公车,浪费情况严重。我们常看到一些处于巡逻或待命状态的警车,整天开着发动机、打着双闪停在路边,并称这是规定,是为了有情况时出车迅速,是执行任务的需要。有一次,我去颐和园南门,看见一辆警车停在路边开着发动机打着双闪,两个半小时以后我出来,那个车照旧,还称这是学习美国的经验。

“打个比方,小汽车就相当于别墅,能耗和空间消耗都更大,在资源紧张的城市中心区使用小汽车的成本,比在非中心区、非城区更是要高出许多倍。但目前这些环境成本、空间成本等并没有完全体现,全社会为城市核心区的‘有车族’提供了巨额的‘隐性补贴’,这对消费水平更低的‘无车族’来说并不公平。” 郭继孚说,“收取交通拥堵费是一种让大家体验到成本的方式,核心目的是让‘有车族’公平承担小汽车出行的社会成本,能够依据真实的成本作出理性选择,减少小汽车在中心城区的使用量。

“一般情况下,骑车下乡最远能去5公里的路程。”杨兴福说,目前,全镇大概有七八十人,自行车投入到现在,每天平均能出去十几趟。遍地开花:宿州市今年春节后,宿州市中院的工作人员慢慢培养习惯:骑自行车出门办事。“在距离较近的情况下一般要么申请单位公车,要么自己走过去、要么打车。”当然这里的公车指的是公务自行车,若有车不用,打车费不予报销。该院共采购了4辆车。这一推广也得益于宿州市之前两个部门试点的红火。2013年1月,宿州市埇桥区委率先投放50辆公务自行车;经过一年试验,效果不错,从今年2月起,该市砀山县官庄坝镇政府也采购了10辆公务自行车,并规定每周二、三、五为骑车下乡日,领导干部进村入户带头骑自行车。

30日中午时分,北京环卫集团一清分公司垃圾清运中心的任晓云准备接班。“雾霾天视线不好,经常遇到堵车,我们一般提前半小时上班。”任晓云说,市政府要求加大道路清洁力度,减低尘污染。30日,在东城区的一些主干道、次干道,记者不时看到有多功能洗地车、道路清扫车在进行机械化作业,除尘润湿。上午10时许,东城区交道口东大街的东城区图书馆门前,一位环卫工人清扫时将扫帚压得很低,“这能减少二次扬尘污染”。“就我们今天检查的这两家电厂减排情况来说,非常不错。

对于政府带头停开公车的呼吁,环保局表示相关方案已经出台,PM2.5达到中度污染且在48小时内气象条件也不利扩散时,将在重点区域实施包括公车封存应急措施。但具体实施细则仍在制定中。文、表/广州日报记者王进波、彭筱璐调查:七成受访者愿意减少自驾东莞统计局公开数据显示,截至2013年底,东莞汽车保有量138.91万辆,比上一年增长了15.1%,有预计称至今,东莞汽车保有量已在150万辆以上。数据显示2004年起,东莞新增数量每年都以10%左右的速度增长。

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