新能源充电基础设施指什么


 发布时间:2020-12-03 15:01:15

我国将推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设。到2015年,全国轨道交通新增运营里程1000公里。各个城市还应加快完成城市道路、桥梁建设改造,到2015年,力争完成地级以上城市建成桥梁信息管理系统。设市城市还应建设城市步行、自行车“绿道”等设施建设。城市将优先改造材质落后、漏损严重

此外,充电设施建设的全国性示范文件和标准很快就会出台。从“十二五”期间,我国充电设施建设就开始探索,国家层面出台了十个重点政策,涉及电动汽车充换电服务价格、基础设施建设奖励、电动汽车企业资质准入等方面。而全国31个省(市、区)中,有15个省市出台了地方新能源汽车推广政策,有10个省市出台了充电基础设施的相关政策。今年9月30日国务院印发了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

”通知显示,这80个项目涵盖铁路、公路、港口等交通基础设施,新一代信息基础设施,重大水电、风电、光伏发电等清洁能源工程,油气管网及储气设施,现代煤化工和石化产业基地等方面,鼓励和吸引社会资本特别是民间投资以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运。详细来看,交通基础设施方面共24个项目,涉及铁路、地铁、港区等项目;信息基础设施方面共2个项目,涉及3G、4G移动网络等项目;清洁能源工程方面共36个项目,涉及水电站、风电基地等项目;油气管网及储气设施方面共10个项目,涉及天然气管道、LNG接收站等项目;现代煤化工和石化产业基地方面共8个项目,涉及煤炭分质综合利用、产业基地建设等项目。

总体来看,出于投资回收期考虑,最近一年民间资本投建充电网络的热情低于预期。因此,国网此时重新介入将有力推动行业发展。业内预期从四季度开始到2016年底,招标规模在50亿元左右。国家能源局配电网建设改造行动计划(2015-2020年)则明确支持充电桩发展,按照《电动汽车充电基础设施发展指南》(2015-2020 年),到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩,可以为500万辆电动汽车提供充换电服务。

气价或进入浮动机制而最让业界关注的是天然气价格改革措施。《规划》指出,目前国内天然气价格水平偏低,没有完全反映市场供求变化和资源稀缺程度,不利于天然气合理利用。“特别是进口中亚天然气按国产气价格亏损销售,不利于调动企业实施‘走出去’引进资源的积极性。”《规划》强调。而由此引发的是业界对于供气安全问题的关注。《规划》中指出,2010年我国天然气对外依存度已超过15%,预计2015年超过35%。“这将给我国能源安全带来新的挑战,必须在优化天然气消费结构的同时,努力提高国内有效供给。

究竟是地方林业主管部门对天保工程的有关规定理解错误,还是国家林业部门《占用征用林地审核审批管理规范》中的有关规定与《天然林资源保护工程管理办法》的规定相互打架,这真的需要主管部门深究一下。链接国家林业局《天然林资源保护工程管理办法》有关规定:第二十一条 为合理利用林地和林下资源,在不破坏森林植被的原则下,经省级林业主管部门批准,禁伐区只能从事以下生产经营活动:一、兴办森林旅游业;二、兴办养殖业,包括饲养鱼类、林蛙、蜜蜂、家禽等;三、从事林药、野生菌类、野生山菜与浆果等栽植;四、从事野生浆果、林药、树种等采集。第二十二条 经批准,在禁伐区和封山育林区修筑和开挖设施必须符合以下条件:一、在禁伐区修筑管护、居住宿舍和设施不得砍伐活立木,修建房舍的面积应控制在70平方米以内的;二、养殖林蛙、鱼类等水产应尽量利用原有沟系,如需拓宽,则宽度不超过最近20年以来的最高洪峰水位线,修建的各类设施不能影响行洪、泄洪。

丰田昨天发布消息称,丰田、日产、本田以及三菱等四家车企将在日本共同建设电动车使用基础设施,一起建起整个电动车充电网络,这是继德国之后的又一次车企联手建充电网络。据悉,四家车企未来将在商业设施和公路服务区等停留较久的地方设置8000座普通充电桩,还将在停留时间较短的地方设置4000座快速充电器。据透露,此前在日本,丰田、日产、本田及三菱都是分别设计充电桩,四家车企的充电桩互不兼容。丰田中国新闻发言人牛煜表示,如果四家分别构建自己的充电桩网络,必将造成资源的浪费。于是四家车企在政府的推动下达成协议,在政府提供补贴的情况下,四家车企分别承担促进基础设施建设的部分费用。目前充电基础设施是我国电动车发展的最大瓶颈。昨日,负责电动车推进业务的国家863计划“节能与新能源汽车”项目监理咨询专家组组长王秉刚接受记者采访时表示,目前中国的电动车基础设施只有国家电网在操作,国家电网主推换电模式和建集中的充电站。(记者江云花 黄菲菲)。

非歧视准入制度,或能在一定程度上解决这种“出力不讨好”的尴尬,增加民资在天然气管道建设上的活跃度。“权力下放有利于各类资本进入天然气市场,推动我国能源消费结构改革。”卓创资讯天然气分析师王晓坤在接受《证券日报》记者采访时表示,民资入气只是个开始,除去要面对垄断企业的主场优势,后期的“弹簧门”效应也是对社会资本的考验。事实上,目前民资已经尝试进入天然气领域,但并不是投资的主体,天然气领域仍由国企把控。2012年5月,中石油就与全国社会保障基金理事会、城市基础设施业投资基金和宝钢集团签署了《西气东输三线管道项目合资合作框架协议》,正式引入社会资本和民营资本参与西气东输三线建设,乃国内油气管道领域首创。

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