上海明年提高排污收费标准


 发布时间:2021-01-16 23:05:11

记者从南京市政府获悉,南京将大幅提高已十多年未调整的排污收费标准,新标准将较原标准提高2至8倍。同时,超标排污的企业还将被加倍征收排污费。南京现行排污收费标准是2002年开始执行的国家标准,征收排污费的主要是四大传统污染物:二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮。南京市环保局专家认

本市将根据交通状况划分区域,重点考虑区域的污染指数和拥堵指数。收费标准不排除会挂钩车辆的排放标准,比如国Ⅲ车的费用可能比国Ⅳ车要高。排污拥堵费的具体标准还在研究中。刘莹介绍,拥堵费收取将有两个原则,一是在老百姓接受范围之内,二是要真正起到缓解交通拥堵的作用。“根据拥堵不同,价位可能会不同。”目前,世界有3种比较流行的收取拥堵费的模式。新加坡模式是在车内安装类似ETC的终端设备,内装预存卡,车主预存通行费,收费区入口也要安装“龙门架”——电子公路收费闸门,车辆进入收费区后实现自动扣费。

其中,有物业公司管理的小区,按照实际收费退还给物业公司和小区居民;而没有物业管理的小区,收取费用以不低于80%的比例支付给负责垃圾清运的环卫单位,剩余20%垃圾处理费由城管部门视情况返还,部分用于奖励自来水公司的代征手续费。“这一分配方案等于乘机将一部分垃圾处理费截留自用。”宿州市一位知情人告诉记者,因具体分配比例迟迟没有敲定,这笔垃圾处理费至今无法下拨。物业收不到钱停清垃圾据了解,目前对于归并征收造成的重复缴费,宿州市城管部门要求居民向已缴费的物业或环卫单位申请退款。“可城管部门的钱不退,我们拿什么钱退给居民?”北苑小区物业公司负责人不满地说。由于城管钱下不来,居民也不愿意再缴费,无钱雇人的物业公司已经暂停了部分区域的垃圾清运服务。据新华社电。

但是,需要考虑外地车安装临时装置。这种模式完全根据拥堵程度变动收费。“如在二环收费,在进出闸口安装识别装置,识别车牌。多处监控摄像头可以避免逃避收费的现象。”刘莹说。“新加坡收费前,每小时车速不到19公里,通过拥堵收费,中心城区达到30公里/小时,降低排污效果30%。伦敦收费前每小时车速不到15公里,全天拥堵。通过拥堵收费,车速提升了10%-15%,污染降低了12%-15%左右,效果明显,事故率也有所降低。”刘莹说。

浮动性征收 不会纳入油费 区域内居民享受优惠随着“全年最堵周”的到来,北京交通拥堵费的征收方案也初露端倪。昨日,北京市交通委员会交通行业节能减排中心主任刘莹在做客城市服务管理广播时透露,北京征收交通拥堵费的收费范围将重点参考各区域的污染指数和拥堵指数,且费用不会纳入油费之中。“可能会参考新加坡的收费模式,根据时间、地点以及拥堵状况的变化浮动收费,最终真正达到缓解拥堵、治理空气污染的效果。”近年来,针对越来越“堵”的北京交通和机动车尾气造成的愈发严重的大气污染,北京接连推出了尾号限行、摇号购车、停车费涨价等政策。

一般性生产建设项目按征占用土地面积一次性计征记者林火灿一般性生产建设项目的水土保持补偿费标准确定为东部地区每平方米不超过2元,中部地区每平方米不超过2.2元,西部地区每平方米不超过2.5元石油、天然气根据油、气生产井按占地面积计征;挖砂、采石等按体积计征本报北京5月25日讯 记者林火灿报道:国家发展和改革委员会、财政部、水利部日前公布水土保持补偿费试行收费标准,明确对一般性生产建设项目将按征占用土地面积一次性计征水土保持补偿费。

同时规定城市居民缴纳的市容环卫清扫保洁费与垃圾处理费归并征收,每户每月6元。负责推进此项工作的宿州市城管局副局长叶发林坦言,这两项收费放在一起征收“确实有欠妥当”。前一项属行政事业性收费,是根据安徽省住房和城乡建设厅等部门的文件开征的;后一项是经营性有偿服务费,一直由街道、物业等提供环卫清洁服务的单位向老百姓收取。尽管明知不合适,宿州市还是将两费合并征收。区区6元钱为何政府部门如此看中?宿州市城管局环境卫生管理处副主任杨德超解释,宿州市早在2009年就计划开征垃圾处理费。

为此,应该经过人民代表大会的同意,同意的方式就是通过立法。“不管是收税还是收费,都应该有高层次的立法,根据相应的收费范围,全国性的收费应该由全国人大通过,地方性的收费应该通过地方人大来通过相应的收费条例。”朱大旗说。对制定征收拥堵费的举措,首都经济贸易大学教授焦建国认为,拥堵费肯定不是税收,属于收费。而这样的收费其实并不在少数。而出现零散繁多收费的原因是缺少法律的约束。“目前,收税是以税收法作为依据,行政收费还没有立法的约束。

◎新加坡模式新加坡从1975年开始征收拥堵费。1998年实行公路电子收费。在市中心或某些主要公路、快速公路设置电子公路收费闸门。收费标准则取决于通行路段、时间以及车辆的种类。根据车流量变化不断调整收费标准。>>利弊:波动收费方式可实现交通精细化,合理地引导车辆通行。>>成效:收费前,新加坡平均车速不足19公里/小时,收费后中心城区达30公里/小时,降低排污效果30%。■相关新闻五环内建自行车步行专用道京华时报讯昨天,记者从市交通委获悉,今年第二批自行车、步行整治项目确定,含地铁4、5、6号线沿线开阳路、西直门外大街、车公庄西路等10条道路及三环辅路中不达标点段等共计11处。2017年,北京将实现五环内自行车、步行系统成网。据统计,首批示范路完工后,沿线自行车出行量增加3.2%,步行出行量增加2%。2017年全部完工后,预计年节油136万升,减少二氧化碳排放3672吨。(记者黄海蕾)。

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