燃油附加费历史最低 1月错峰出游正当时


 发布时间:2021-04-20 19:17:43

罕见“八连跌”多地调整出租车燃油附加费根据新的成品油价格形成机制,今年以来国家发展和改革委员会先后16次对成品油价格进行调整,从7月21日至今更是出现罕见的“八连跌”,目前市场上的93#汽油已重归“6”时代。在此背景下,武汉将出租车燃油附加费标准由每车次1.5元下调为1元;泉州市

800公里以上附加费降为130元;800公里(含)以下维持70元不变昨天,国内多家航空公司发出通知,从1月5日(出票日期)起,800公里以上国内航线燃油附加费由140元调整为130元,800公里(含)以下航线燃油附加费仍为70元不变。同时,从1月5日(出票日期)起,按成人普通票价50%计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察,800公里以上航线燃油附加费调整为60元,800公里(含)以下燃油附加费仍为30元。

业内人士表示,出租车企业的成本增长,可以通过多种途径消化,包括采取多产业的投资,来弥补公司效益的下降。中国社科院工业经济研究所研究员赵英等专家认为,当前出租车公司的经营方式带有半垄断性质,很大的成本是所谓的“份子钱”,如果可以允许个体进入,充分竞争,既能减少政府补贴、也能降低乘客负担。此外,张斌等业内人士建议,有关部门应该对地方油价联动的机制进行审查和归并统一,让燃油附加费的计算和征收更加科学。施正文建议,由于当初实施燃油附加费运价调整的方案很多并不科学,对于没有达到临界点的城市,目前也可以开听证会,多方面听取意见,综合考虑出租车的利润率和老百姓的承受力,决定到底要不要把燃油附加费降下来或者取消。(记者乌梦达、叶锋、邓中豪)。

”四次调整,更换标识花近20万“上个月中旬前才将所有出租车的收费标签更换完毕,这次重调回3元,又得重新更换,耽误时间还增加成本。”昨天,一出租车公司负责人对记者表示,燃油附加费变化一次,出租车公司就得安排车辆重新更换收费标签,司机回公司领标签动辄要耗上半天的时间。据了解,出租车收费标签由市出租车行业协会统一印制再分发给各家公司,由各家公司根据实际的车辆保有量按照每张5元的收费标准领取。“有的公司把这部分费用摊派给出租车司机,无形中增加了司机的负担。

卓越咨询成品油分析师张斌表示,油价经过多轮下降,但每个城市的出租车燃油附加费调整千差万别,根源在于各地出租车燃油附加费的形成机制并不相同,定价区间应该是多少,调价窗口时间应该多长,都是地方政府自己说了算。按照北京市发改委公布的消息,在2015年1月15日至1月21日为出租汽车计价器调整期间,新旧燃油附加费政策并行,已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费,未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日起,该市所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

尤其是去年10月份,国际原油价格出现“断崖式”下跌,与国际油价挂钩的航油价格也随之走低。同时去年9月至11月份中国进口航空煤油到岸税后价格连续三个月出现环比下跌,其中11月份环比跌幅高达7.72%。有消费者质疑,油价虽然暴跌但机票价格并未感觉到有相应降价。广州日报记者从春秋航空、海南航空等航企了解到,油价下降后机票价格依然平稳,并未出现大的波动。“油价下跌后,燃油附加费的降幅已经很大。”某航空公司相关负责人表示。

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