中国石化油和海油哪个耐烧


 发布时间:2021-04-21 13:10:36

壳牌在勘探阶段持有100%权益。一旦进入开发阶段,壳牌的参与权益比例为49%,中国海油的参与权益比例为51%。作为项目作业者,壳牌将采用先进的地震数据采集和处理技术,在莺歌海区块进行三维地震工作。在整个勘探阶段,壳牌将承担全部勘探费用,并将先进技术应用于勘探过程。壳牌中国集团主席

2011年8月14日,汕头海关缉私人员先后在闽粤结合部查获了两艘装载走私油的福建籍改装船,随后发现了一艘与“闽海油5号”船比较相似的油船。海关缉私艇最终追上了疯狂逃窜的这艘走私油船,抓获犯罪嫌疑人14名,缴获成品油3745.68吨。海关缉私部门将该起案件取名代号“8·14”案件,迅速立案侦办。办案关员在该船业务代表邱某的房间找到了该“闽海油5号”船接驳、过驳成品油的记录清单65份。然而,令人不解的是,清单上面除了记录着每次的交易数量外,在每次交易的记录旁还标注着一个3位或4位的数字。

继今年2月抛售旗下亏损的包头煤化工项目之后,频频收缩新能源业务的中海油又欲剥离旗下生物柴油业务。据北京产权交易所日前的挂牌公告,中海油新能源投资有限责任公司(以下简称中海油新能源公司)拟出售所持有的海油碧路(南通)生物能源蛋白饲料有限公司 (以下简称海油碧路)全部74%股权。据《每日经济新闻》记者了解,海油碧路是中海油投资新能源最早的项目之一。中海油新能源公司于2008年正式挂牌,海油碧路由中海油新能源公司和奥地利碧陆生物能源生产贸易股份有限公司在2008年共同投资成立,注册资本4000万欧元(约合3.4亿元人民币),投资总额8200万欧元,其中中海油拥有74%的股权。

10月12日,海洋石油工程股份有限公司(简称海油工程)获得首个国际EPCI总承包项目Zawtika1B项目(EPCI即设计Engineering design、采办Procurement、建造Construction、安装Installation的英文缩写),这表明我国海洋石油工程全产业链“一站式”服务能力获得国际市场的认可。海外业务将成为海油工程新的业务增长极,也将推动我国海洋石油工程装备制造及项目管理水平与世界先进水平接轨。

记者从中国海洋石油总公司了解到,设计载重15万吨级、原油日处理能力最高达56000桶的“海洋石油118”浮式生产储卸油装置(简称FPSO),8日在大连船舶重工建造完毕,将于本月交付使用。截至目前,中国海油拥有的FPSO数量达到17艘,规模与总吨位均居世界前列。作为开发海洋石油的关键设备,“海洋石油118”被称为海洋油田开发的“航空母舰”、“海上油气处理厂”。该船由中国海油旗下的中海油能源发展股份有限公司投资建造,首次采用双底双舷侧结构,船体总长266.64米,甲板相当于2个标准足球场,从船底到上部建筑总共有50.5米高,相当于一栋17层楼高的“海上高层建筑”。

中新网11月16日电 近日,记者从中国海洋石油总公司(下称中国海油)获悉,公司已建成包括深水旗舰“海洋石油981”在内的各类深水平台船舶57艘,其中达到3000米作业水深的深海装备有7艘。这些装备分别担负从地球物理勘探、地质勘察、钻井作业、海底铺管、物资保障等不同职能。我国深水装备梯队的建成,将有效保障我国深海油气资源开发。我国石油对外依存度很高。据统计,2014年,我国石油对外依存度近60%,全年净进口约3.08亿吨。

由于连年亏损,在控股6年之后,中海油决定退出海油碧路(南通)生物能源蛋白饲料有限公司。根据北京产权交易所信息,海油碧路(南通)生物能源蛋白饲料有限公司74%股权公开挂牌转让,挂牌价格为8350万元。此次转让方为中海油新能源投资有限责任公司,转让行为已经中海油核准。除去中海油新能源投资之外,海油碧路另一方股东为奥地利碧陆生物能源公司,该外方股东对于此次转让并未放弃行使优先购买权。据公开资料,海油碧路(南通)生物能源蛋白饲料有限公司原为南通碧路生物能源蛋白饲料有限公司,2006年4月注册资本为4000万欧元。

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