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废电池旧手机与绿色出行

有关资料显示，一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。“但是目前，我国各地对废旧电池没有形成一个有效的回收渠道，更谈不上集中有效的处理，民用电池的回收属于放任状态”。因此，全国人大代表赵萍建议应该采取

华能开发15.77%股权挂牌价47.1亿元，比首次挂牌下调2.6亿元神华集团旗下国华能源投资有限公司(下称“国华能源”)日前再度将持有的华能国际电力开发公司(下称“华能开发”)15.77%股权在北京产权交易所挂牌，挂牌价格由上一次的49.72亿元降至47.1亿元。华能开发为华能国

但若结合政治、经济多方面因素综合分析，中欧双方走向摊牌的可能性其实并不大。其一，就宏观经济形势而言，欧盟目前无法承受国际贸易战。过去近一年的时间里，欧债危机不仅在程度上不断加深，波及面也显著扩大。在此局面下，欧盟为了尚未可知的碳税收益，而不惜牺牲经济复苏的前景，与中印等这样的重要

中新网2月21日电中新网能源频道从商务部网站了解到，阿联酋航空企业为应对欧盟碳税，拟将对每名进出欧洲的乘客增加3美元燃油附加费，及3美分/公斤行李运费。2月13日，艾提哈德航空宣布将从3月1日起，对每名进出欧洲的乘客增加3美元燃油附加费，及3美分/公斤行李运费，以抵消欧盟拟征收的

考虑到国际油价走势，我国航油价格未来仍有较大可能持续上涨。航油上涨除了直接造成成本压力外，也减少了票价上调空间。业内人士认为，航油成本约占总成本的40%以上，航企下半年经营环境依然严峻，盈利状况堪忧。尽管燃油附加费也将随之上调，但无疑增加了旅客的出行成本，这将给票价上调造成压力。

2013年4月24日，中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场成功试飞。为确保民用航空器和乘客生命财产的安全，中国民航局将生物航煤作为航空零部件进行管理，把对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，进行全面监督和管理。2012年2月28日，中国民航局正式受理了中国石

由于亚航为低成本航空公司，选择亚航的旅客对价格都相对敏感，因此有业内人士认为，取消燃油附加费将大大刺激亚航客源增长。事实上，从1月5日起，国内航线燃油附加费已经经历了新年首降，调整后800公里以下已经降低到10元，800公里以上也只有30元。这已经是从去年开始，燃油附加费的“5连

近日，中石化宣布，将联合中航工业通飞共同进军通用航空燃油领域，拓展通用航空油料保障业务，并力争用10年-15年时间成为“国内领先”的通用航空燃油供应商。此前，我国只有中石油旗下的兰州石化拥有航空燃油生产资质，随着中石化的加入，两大油企将在该领域开展竞争。同时，值得一提的是，随着2

昨天，本报以《垃圾箱上有电池回收孔，你知道吗？》为题，报道了很多市民由于不知道有电池回收孔，经常为如何处理家中的废旧电池而发愁的事情，稿件见报后，得到济南市城管局的重视，该局决定将每月第一周的周日定为“废旧电池回收日”，组织专人进行回收，同时联系相关企业开展电池以旧换新活动，届时

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