微生物遗传物质中G C%含量高


 发布时间:2020-11-27 07:16:21

科技日报讯(记者吴长锋通讯员杨保国)中国科学技术大学地球和空间科学学院郑永飞院士研究组在碳循环研究领域取得重要进展,首次提出鉴别地球隐藏的主要碳汇——自生碳酸盐的地球化学方法。研究成果发表在日前出版的《自然·通讯》)上。自生碳酸盐是除原始海相碳酸盐和有机碳以外的第三个主要的全球碳

结果显示,湖水矿化度从50年前的每升12.49克上升到目前的14.46克,碱化度从每升994.4毫克上升到1386.2毫克。同时,湖水中磷酸盐含量从每升0.02毫克上升到0.05毫克,总氮含量从每升0.08毫克上升到0.92毫克。“湖水富营养化重要指标的磷酸盐和总氮含量的升高则需要引起警惕。”青海湖国家级自然保护区管理局调研员何玉邦表示,作为高原咸水湖,青海湖正常水质应是“贫瘠化”,而受主要注入河流水质变化和湖区人为活动的影响,湖水将可能产生更多的营养物质,危害流域生态正常循环。何玉邦说,已有数据表明,如果不及时采取有效措施,青海湖流域生态系统结构将会发生变化,水生生物结构、迁徙鸟类数量等都有可能受到影响。但对青海湖水域生态的综合评价还需要更多的调查数据支撑,研究人员将对相关指标进行长期的监测,并以此为依据制定青海湖水生态环境保护相关政策和措施。(记者王大千 李亚光)。

“附近没有任何工矿污染,唯一的解释就是施用磷肥导致表层土壤镉含量升高。”“从整个湖南来看,氮、磷肥的施用过量,钾肥却不足。”湖南省农业厅土肥站站长谢卫国说。在童潜明看来,如今湖南为了增产,会大面积使用磷肥。磷肥施到田里去,镉不断累积,一定程度后,就会导致土壤的镉含量超标,最后引起农作物的污染。镉在土壤中的富集,目前尚没有找到办法进行消除,最好是将磷肥中的镉元素提前剔除,但成本很高。湘江流域的重金属治理工作,则刚刚开始。

“大爷,您瞧瞧,您家自来水200,超标挺严重的。”见钱老先生没太听明白,维修员又拿着小仪器走到卫生间,一测,小屏幕上又显示的是“200”。维修员煞有介事地翻出一瓶矿泉水,又测了一下,只有“15”。这下,钱老先生更糊涂了。维修员解释,这是一台重金属检测仪,数值在50以下才算正常。“我们家200,问题很严重吗?”“当然,不过北京的水都这样。”维修员回答得很平静,手已经伸进了包里。“大爷,我们公司有净水器产品,您可以看看。

几个专业数值护爱车专家介绍,辛烷值是表示点燃式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标,列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好,汽车就可以用更高的压缩比的发动机。车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的,例如,92号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于92。此项不合格的原因主要有:经营者用低标号汽油冒充高标号汽油;在高标号汽油中混入低标号汽油后当作高标号汽油出售;用石脑油等低辛烷值的化工轻油直接冒充汽油或掺入汽油后出售。

在用柴油车燃用第六阶段油品后排放结果平均值均有下降。针对市民关心的新油品的油耗问题,李昆生表示,新标准下油耗与现行标准相同。“京六”油品标准实行自然置换李昆生介绍,为了保证安全和置换质量,按照惯例,新标准在实施过程中实行自然置换。置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。置换期结束后,即2017年3月1日起,市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次,严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。

广东省工商局昨日通报了2011年全省流通领域汽油、柴油质量监测情况,在184个销售点抽取的382份汽油、柴油商品中,经检验25份不合格,其中汽油12份、柴油13份,357份未发现不合格,合格率达93%。经检验,12份不合格汽油商品中,苯含量不合格的达9份,占汽油不合格总数的75%。据介绍,苯是致癌物,长期接触会严重影响人体健康。省工商局分析认为,炼油厂抽提芳烃不够,或者一些经营者用芳烃等高辛烷值化工原料与溶剂油等调合汽油,都会使苯含量超标。此外,用国Ⅱ油直接冒充或掺入粤Ⅲ油后当做粤Ⅲ油出售,也是本次苯含量不合格的主要原因。(记者/刘熠 通讯员/粤工商)。

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