关于18年新能源汽车收购置税


 发布时间:2021-05-06 23:22:23

免征车辆购置税的新能源车为在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车,其中也包括部分进口车型。另外,对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件要提供不低于5年或者10万公里的质保等。根据2014年国家对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车的补

他表示,政府将研究推出更多支持措施,比如促进在新建小区规范建设充电站,在现有充电站中增加充电设施等。电动汽车发展还需要新的商业模式,如分时租赁、电动出租车等。“有国务院领导亲自协调,有多个部门的合作,以后利好消息一定是层出不穷。”万钢说。万钢介绍,本轮中美战略对话中,双方就城镇化进程中的智能基础建设进行了充分讨论,电动汽车发展是讨论的一个重点。中美电动汽车发展都很快,美国有10多万辆电动汽车,中国也有78000多辆。

但对我国而言,充电设施才是限制新能源车发展的最大障碍。长期以来,新能源汽车难以普及的核心因素在于新能源动力等产业瓶颈,充电桩作为电动汽车最重要的配套设施,其完善与推广将直接决定新能源汽车能否全面普及。目前北京、深圳等一线城市对充电桩配套建设已经加快步伐,当地政府已推出充电基础设施的补贴计划。在相关政策的刺激下,石油、电力以及其他社会企业对于充电站建设的热情逐渐高涨。但由于相关充电设施目前还没有统一标准出台,因此设施的兼容性和可靠性,都可能成为未来新能源汽车发展道路上的隐患,由此可能造成的重复建设和浪费也令人担忧。

相比上述传统能源汽车购置税优惠政策,新能源汽车免购置税政策虽然优惠幅度更大,但效果恐怕还是与前述政策无法相比。这主要是因为新能源汽车购买人群有限,效果自然和“群众基础雄厚”的传统能源汽车无法比拟。购买人群有限主要是其技术还不十分成熟,同时使用受到条件限制,这些因素均制约了新能源汽车的消费。短板的存在会令免购置税政策的效果打折扣,更重要的是将制约新能源汽车产业的快速发展。既然症结已明,加速这一产业发展就要继续提升技术水平,这既要依赖科技进步,同时也需要更有力的支持政策。

其中,在今年底前将至少交付500辆,力争1000辆。伴随着国内新能源汽车产业纷纷在新能源项目上发力,崔东树分析认为,随着首批免征购置税目录的推出,今年9-12月的新能源车销售必然形成高潮。特别是新能源车在大客公交车型方面可望获得较大的推动。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也认为,新能源汽车销量的快速增长与政策扶持以及企业产品投入密不可分。他预计,在新车销售增长放缓的背景下,新能源车依靠利好政策扶持,将成为未来车市关注的热点,并拉动下半年的销售。

除了素有汽车界“苹果”之称的特斯拉外,中华H230等车型均在博览会期间亮相。“中华H230是纯电动新能源车,售价13万元。购车可享受国家和地方车款补贴,如果再扣除1万元的购置税,这款车只需5万元即可购得。同型号的传统汽油车,售价高出约5800元。”长春华晨中华汽车4S店销售主管王婷介绍。参观汽博会的消费者任玉明对中华H230相关性能参数进行了仔细了解,对比了同型号传统汽油车后偏向选择传统车型。他说:“纯电动汽车虽然有价格优势,但行驶距离受限制,充电配套设施也不完善,暂时不考虑购买。

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