新能源免征购置税目录时间


 发布时间:2021-05-09 00:21:21

声音厂家:绝对是利好消息比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示,新能源汽车免征购置税政策的出台,对整个新能源汽车行业而言十分利好,对新能源汽车的推广具有很大的促进作用。“对消费者来说,最直接的好处就是省了1万多块钱。”而购买成本的进一步降低,将在一定程度上提高对消费者的吸引力。

当年汽车销量较上年大幅增长46%,首次超过美国成为汽车消费第一大国。面对新能源汽车推广迟迟打不开局面,主政者针对目前新能源汽车面临的问题之一:价格过高,推进扶持政策。除了中央和地方的财政补贴外,再辅以购置税优惠刺激的组合打法,来拉动消费。有业内人士评价,这一轮减税对比亚迪为首的已经实现电动汽车商业化的公司最有利。关于购置税优惠方式,最可能的是借鉴新能源汽车补贴的方式,按照续航里程分级征收,纯电动车根据续航里程分三个级别进行优惠,分别是不低于250公里;不低于150公里;不低于80公里。

从今年9月1日起至2017年12月31日,我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这预示着,购买新能源汽车的成本将进一步降低。目前,作为我国新能源汽车推广应用示范城市之一,兰州市正全力做好新能源汽车推广运用的配套改造工作,力争2013年-2015年将推广新能源汽车5000辆。据悉,享受新能源汽车免征车辆购置税车辆购置时间以机动车销售统一发票或有效凭证上面注明的日期为准。要享受免征购置税优惠,首先必须是列入了工业和信息化部、国家税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车。

车企加码新能源随着新能源汽车的政策导向明确,整车企业之间的新能源车市场化大战也正在开启。北汽集团目前已发布规划称,将在五年内投入50亿元,用于新能源汽车的产能建设,每年将有30%的费用用于新能源汽车的技术研发。并计划在“十二五”期间达到年产15万辆新能源汽车的发展规划。上汽集团也将未来发展的目标锁定在新能源汽车,通过一系列的技术研发投入,要进入国内新能源汽车的第一阵营。上汽方面透露,作为“国家队”发展新能源汽车的排头兵,上汽集团从2009年至今已先后投入了60亿元用于新能源整车及核心零部件的研发,未来将以自主品牌以及新能源车作为新的突破点,加快提高整车和动力总成开发能力,并扎实推动新能源汽车产业化和整零协同,提升自主品牌板块综合实力。

相关新闻 北汽新能源牵手电动方程式9月11日,中国汽车运动联合会与北汽新能源汽车签署协议,携手推动新能源汽车赛事运动与文化普及。另外,北汽新能源还将提供旗下绅宝EV及E150EV纯电动汽车,作为北京站比赛的工作用车。电动方程式锦标赛是国际汽联最新设立的方程式赛事,旨在向全世界推广清洁能源汽车,首站设在北京鸟巢举办。届时将有来自世界多国的10支车队、20位车手参与比赛,中国国家赛车队也将参加,这对于推动中国乃至全世界的电动汽车推广和绿色环保建设具有重要意义。

新能源汽车免征车购税的呼声已久,如今,这一消息终于“靴子落地”。财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日发布公告,自今年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。公告称,对免征车辆购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

这样,私家车电动车只要刷电卡,就能在公车充电桩上充电,让公车新能源化尽最大可能起到对新能源私家车消费的助推作用。《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》还提出,地方在制定和执行机动车限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标、道路优先通行等制度方面,应对新能源汽车适当给予政策优惠等。这意味着在进行尾号限行、单双号限行、车牌拍卖、购车指标配额的城市中,新能源汽车可以享受一定的“特权”。换算成经济成本虽然价值可能比不上补贴和减税的力度,但这是一种宝贵的绿色荣誉,也能有效刺激私人消费者购买新能源汽车。尽管近几年我国新能源汽车产业发展迅速,但与美国等汽车发达国家相比,我国新能源汽车私人消费的发展仍然有差距。应当看到,近期政府对拉动新能源汽车私人消费打出的组合拳很有针对性,需要地方政府部门落实得力,形成合力,这样,新能源汽车私人消费才能真正驶入快车道。

目前在插电式混合动车领域拥有优势的比亚迪,也在9月1日迅速推出了“手到秦来”的活动,进一步推广其插电式混合动力车型秦,并收获了不错的订单。“秦未交付的订单达到8000多辆。”李云飞透露,比亚迪第二个电池厂9月建成后,能逐步消化以前的秦订单和新增订单要求。值得关注的是,东风汽车在8月15日也发布公告称,旗下子公司东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订合同,约定在明年底之前向浙江时空销售纯电动客车5000辆至1万辆。

”事实上,最近一个多月,在马凯力主的多部委联席会议推动下,各个部委根据领到的任务,已经开始制定政策或推行新政。工信部作为负责上一轮新能源汽车推广的四个部委之一,在马凯提出强制执行汽车油耗限额管理制度后,第一次公开了去年车企油耗限额达标状况,并对未达标企业进行严惩。从公布的信息看,自主品牌车企整体油耗限值达标状况较差,北汽、广汽、一汽的自主品牌都没有完成年度达标值,但发展新能源汽车的比亚迪2013年平均燃料消耗值就只有6.35L/百公里,已经低于国家目标2015年乘用车平均燃料消耗量要求6.9升/百公里,即使2020年完成5.0L/百公里的限制也没有压力,企业发展不受限额限制。

9月1日,新能源汽车免购置税优惠车型目录正式落地,这意味着,从2014年9月1日起至2017年12月31,消费者购买目录上的新能源汽车,将较此前节约近10%的成本。在业内人士看来,今年上半年我国新能源汽车产销量已超过去年全年,政策的利好促使企业纷纷发力,无疑有助于新能源汽车驶入市场化爆发的快车道。政策利好推进随着接二连三的新能源汽车利好政策出台,业内普遍预计,新能源汽车扶持政策组合拳的落地,将推动新能源汽车年销量有望超过5万辆。

款号 铭疆 质卫

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