免征新能源汽车购置税第十九批


 发布时间:2021-05-06 23:56:22

据了解,此次国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池车免征车辆购置税。工信部、国家税务总局日前发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》(以下简称“目录”)

除了素有汽车界“苹果”之称的特斯拉外,中华H230等车型均在博览会期间亮相。“中华H230是纯电动新能源车,售价13万元。购车可享受国家和地方车款补贴,如果再扣除1万元的购置税,这款车只需5万元即可购得。同型号的传统汽油车,售价高出约5800元。”长春华晨中华汽车4S店销售主管王婷介绍。参观汽博会的消费者任玉明对中华H230相关性能参数进行了仔细了解,对比了同型号传统汽油车后偏向选择传统车型。他说:“纯电动汽车虽然有价格优势,但行驶距离受限制,充电配套设施也不完善,暂时不考虑购买。

免征新能源汽车购置税是国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中快速落地的重要政策。这进一步降低了用户的购车成本,使新能源汽车企业的产品价格更加亲民,贴近传统燃油车的价格,一定程度上为改变消费者观望的局面增加了有效的筹码。不过,纯电动汽车不到200公里的续航里程、内饰相对简单等“短板”,大多数购买者仍表示“不十分满意”。这些购买者大多环保意识较强,加上传统燃油汽车摇号困难,因此权衡之下“觉得还可以接受”。

此前的广撒网的做法是遍地开花,但多是同水平重复,与其这样,不如重点支持——套用一句老话,好钢用在刀刃上,效果更明显,特别是知识密集型产业尤其需要资金和政策支持。同时,使用环节的支持措施同样重要,再好的产品,无用武之地也等于零,只有让消费者接受它,它才能更大规模地普及。这方面应继续改善使用环境,减少使用成本,如加速充电桩建设,减免停车费、通行费,保险费和电费也可以适度优惠,使之与传统能源汽车相比有更多的优势,消费者自然会更多地选择它。发展新能源汽车需要一个长期过程,也是逐步积累的过程。而且,新能源汽车行业的发展,不但需要方方面面的热情,也需要更多的支持,特别是顶层设计尤为重要。激励政策形成一个整体,这一行业才能更好、更健康、更均衡地发展。□何立军。

文/本报记者 李东颖●热点●12款电动车下半年可购买绅宝EV电动车,北京补贴后价格25.98万元,180公里续航里程。腾势电动车,北京补贴后价格25.5万元,续航里程达到惊人的340公里。奔腾B50 EV电动车,北京补贴后价格15.48万元,续驶里程可达150公里。威志V5 EV,北京补贴后价格13.3万元,续驶里程可达150公里,快充模式时仅需30分钟。启辰晨风e30,尚未公布价格,2014年9月正式上市。

“对消费者来说,最直接的好处就是省了近万元的购置税。而购买成本的进一步降低,将在一定程度上提高对消费者的吸引力。”上汽新能源车相关负责人表示,新能源汽车免征购置税对于增强私人市场购买力有不小的推动作用。实际上,在国务院会议决定免征新能源汽车购置税后,为破解新能源汽车“久推不广”困局,国家机关事务管理局、财政部等五部委又联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图,首先带好头做贡献。

亚金 道管 刘映雪

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