天津机动车保有量超240万辆 限购限号难解解雾霾


 发布时间:2020-12-01 10:01:15

记者注意到,在讲到限行措施目的时,去年的表述是“为有效降低汽车污染物排放和确保首都交通安全顺畅”,而今年表述只是提到“为有效降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量”。■追问1买纯电动车是否需摇号?记者了解到,自实施纯电动车摇号上牌政策以来,申请摇号的人数常常小于车牌指标供给数

个人买新能源车需先备“充电器”新能源小客车指标将单独配置,申请数量少于当期配额将直接配置,超过配额将摇号配置在机动车限制趋势之下,新能源车将成为北京今后4年的“宠儿”。2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个,其中新能源车为17万。昨日,北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示,个人购买新能源车需要具备充电条件,个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。4S店会联合电力公司审核充电条件昨日,北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订),细则中单独用一章阐述了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。

□体现公正提供软件验证中签结果为进一步体现小客车指标摇号工作的公开、公平、公正性,今天起,北京缓解拥堵网站提供摇号程序下载服务,申请人可自行下载摇号程序和“摇号池编码文件”,进行摇号结果验证。申请人登录系统进入用户中心,在“结果公示”功能区点击下载“摇号程序及数据”,市民可根据需要选择下载当期或以往各期“摇号池编码文件”,同时查看相应的“摇号池编码文件”MD5码和随机种子数。输入查询期的“文件MD5码”和6位随机种子数后,程序即可显示查询期全部中签编码。

但能把电源线引入房中的人毕竟是少数。安装充电桩应该是大多数电动汽车用户的选择,而安装充电桩则需要协调电力、物业、消防、施工技术部门等。北汽新能源汽车有限公司发展规划部兼市场部经理王谦表示,目前北汽的电动汽车已有了100多名用户,从用户安装充电桩的经历来看,如果得到物业的支持,则进展会相对顺利。如果物业以消防、安全等理由阻挠,则比较麻烦,甚至安装进程就此卡住。目前,安装一个充电桩的费用大约为1万元。车子毕竟不能只在家里充电,跑在路上万一没电了怎么办?在前不久有关部门公布的充电设施查询平台上,除去正在建设的和给环卫、公交等专用车用的充电设施,可供民用的公共充电设施只有6处。而这6处充电设施还经常处于无空闲状态。北汽电动汽车的车主贯先生告诉北青报记者,车子开了4个月,一直是单位和家两点一线,从来不敢往远处开。

参照江淮iEV此前在上海地区的情况,江淮针对江淮iEV在北京地区也将推出促销政策。另据了解,若客户无特殊要求,江淮iEV的提车周期为1个月以内。宝马之诺已以租赁方式开展商业运营。据北京宝马之诺展厅服务人员介绍,目前之诺仍以租赁方式运营,暂不销售。据介绍,未来之诺还将推出其他车型,北京地区的消费者或将有机会购买。记者从比亚迪经销商处了解到,腾势预计将于今年北京车展期间首发并公布售价,未来也将享受国家及北京地区的新能源车补贴,目前该车暂无展车到店。根据规定,2014年消费者在北京市购买了上述入选《目录》的电动汽车后,将获得国家和北京市分别补贴5.7万元,总计补贴金额达到11.4万元。今年,北京市计划完成2万辆新能源汽车销售,并于此前出台了有利的鼓励政策。新能源车指标将设立单独的“摇号池”,并且个人申请条件与申请普通小客车指标的条件一致。新京报记者 张洁 魏学珍。

原标题:新能源车指标也需摇号了1月公布的个人申请小客车指标人数为1880978个,而2月公布的两个月累计个人申请小客车指标数字没升反降。业内人士表示差出的人数,估计没有及时做延期申请是主要原因,也有一些投奔了新能源指标。目前看来,个人和单位的申请数量都已超出每期指标额度,若经审核后符合条件的申请依然超出指标数,新能源车不能直接配给,需要摇号。记者9日从小客车指标调控管理办公室了解到,2014年首期购车摇号申请已经结束,个人申请新能源车的有1701人,已超过首期指标配额,需要摇号配给。

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