小客车转换新能源后怎么摇


 发布时间:2020-12-06 05:38:04

北京市经信委、市科委11日联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期),新增5款车型和1家整车企业。新增的5款车型全部为纯电动轿车,包括江淮和悦iEV、北京C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺和上汽荣威E50,新增的整车企业为上海汽车集团股份有限公司。

但不少市民青睐进口的纯电动车型,根据媒体报道的消息,今年北京市民购买的新能源车车型将进一步增加,也给进口车上牌照。据《科技日报》消息,北京市刚刚召开新能源汽车工作会议,北京相关新能源小客车采取备案制等方案已经通过,而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过,只要进入免购置税目录即可。另外,北京市鼓励拥有普通小客车指标的单位和个人购买新能源汽车,并且允许切换回燃油车,鼓励存量普通小客车更换为新能源汽车,2015年这项措施有望通过。(记者黄海蕾)。

机动车:600万 小客车:减指标北京PM2.5的来源中,机动车排放占22.2%,是“第一大户”。为治理大气污染,北京将控制机动车规模,并首次明确具体控制数量:至2017年底,全市机动车保有量控制在600万辆以内。截至今年7月底,全市机动车保有量已达535.4万辆。为此,各部门将采取更为严格的措施来保证完成该控制目标,如研究征收交通拥堵费、减少购车摇号指标等。北京市交通委有关负责人昨日表示,多部门正制定今后几年小客车配置指标的数量,包括新能源小客车方案在内的具体措施将于11月底发布,2014年实施。(记者 邓琦 郭超 制图/高俊夫)。

经统计核实,2013年6月26日、7月26日中签未用个人普通小客车配置指标共计1129个,因而本期摇号,普通小客车配置指标申请中将产生20195个个人中签编码、1300个单位中签编码。个人申请的平均中签率大约在110.7比1。普通汽车全年指标分配原则出台根据有关规定,2014年普通小客车指标13万个。其中,个人指标占年度指标88%,为114400个。按照整数平均分配原则,前五期每期配置19066个,其余19070个指标在第六期分配。

上一次,申请个人仅有1428人,其中有1228人是从普通小客车摇号中转过来的,还有200人是第一次参加摇号就选择新能源车的申请者。而当期配置指标达到1666个,因此未曾摇号直接配置,中签率达到100%。仅仅两个月,新能源车的申请人数增加了近千名,达到2420名。此前市交通委委员荣军曾表示,上一期剩下的238个未用指标将转移至本次配置,因此本月将摇出1904个中签指标。假设目前所有申请人都审核成功,100名申请者中约有78名中签。

“所以报名的时候要明确指标,不能同时申请。”容军称。此前,《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)(征求意见稿)》征求意见时,“单位和个人自提出纯电动小客车指标申请之日起,不可继续参加小客车摇号”的规定引发争议。至此,两个指标不能同时申请已成定局。许心超表示,目前已经征集到体验个人购买新能源汽车的近百名志愿者,均已放弃了参加传统小客车的摇号资格。此外,申请到新能源小客车指标后,以后就算换车,也只能换新能源汽车。

确实,增速是比较快的。”有业内不愿具名分析人士告诉记者。其 实,在政策正式落地之前,天津市政府也多次表达出这样的想法。今年8月6日,天津市政府发布美丽天津建设纲要,其中规定,应对日益严重的交通拥堵趋势,天 津市将适时考虑采取限购、限行等办法,控制机动车数量过快增长,加强停车库、停车楼建设,减少和规范道路停车。鼓励绿色出行,优先发展公共交通。限购限号不能解决雾霾一份《2012年天津市环境状况公报》提到,细颗粒物(PM2.5)是影响环境空气质量的主要污染物,机动车尾气排放约占16%,机动车尾气污染已经成为我国空气环境污染的重要来源。

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