北京市小客车如何转新能源


 发布时间:2020-12-05 13:38:14

上期即今年第二期摇号的新能源车申请人比第一期多了超四成。不仅个人,单位购车对新能源车也有所降温。本期有653家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1293个,上期则有855家单位申请2557个新能源车指标。由于上期参加新能源车摇号的人数大于指标数,没有未配置的指标滚入本期,本期个

昨日,《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式出台,今年,个人购买纯电动小客车将根据续航里程的不同获得6.3万至10.8万元不等的补助。按照北京购车摇号新政,新能源车指标单独配置,若申请数量少于当期指标配额,不需摇号,直接配置。截至1月8日24时,新能源小客车指标申请个人共有731个有效编码、单位共有1040个有效编码。今年新能源车个人指标1万个从今年起到2017年的4年间,全市增量小客车指标额度共60万个,其中43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。

为鼓励淘汰黄标车,广州市环保局此前表示,在明年6月30日前,提前淘汰的黄标车可获得两次购车指标。昨日,广州市环保局公布了购车指标的具体操作办法。据悉,目前广州有17.6万辆黄标车,如果全部提前淘汰将对空气质量的改善有很大帮助。根据广州市市环保局公布的《广州市个人名下转出、报废中小客车黄色环保标准有效性审核暂行办法》,如果要获得两次购车指标,必须先通过环保部门的审核,而车辆必须符合两个条件:个人名下在本市登记的,且已完成办理转出本市或报废手续的中小客车;已于2012年10月31日前在本市环保部门取得黄色环保标志。

交通部门相关负责人表示,摇号新政出台后,不少新参摇的人中签难度加大,不排除有人“知难而退”。另外,由于本期摇号恰逢春节,或部分人忘记延期申请,从而错失摇号机会。不过记者发现,企事业单位申请普通小客车的指标数量较上月有所增加,本月有21448家企事业等单位申请普通小客车配置指标35591个,上月有10391家企事业等单位申请普通小客车配置指标16208个。由于今年普通小客车指标只有13万个,个人指标额度占年度指标配额的88%,因此,今年个人普通小客车指标为11.44万个。

具体来说,市财政局负责购置补贴资金筹集、核拨和监督管理工作。市中小客车指标调控服务中心(下称市指标调控中心)负责购置补贴的申请受理、审核、汇总和发放,配合做好购置补贴监督检查工作。市公安局交警支队指定部门(下称市交警支队)负责办理已取得配置指标的节能与新能源中小客车车辆注册登记,复核申请人递交的购置补贴申请资料。单位和个人(以下统称申请人),应当在完成节能与新能源中小客车注册登记之日起3个月内申领购置补贴。

今年,每期可分配指标为17600个,比去年的19066个减少1466个。小客车指标办表示,本期将随机摇出个人普通小客车指标18406个,根据个人摇号阶梯中签率相关规定,本期个人摇号基数序号总数为3020307个,即基准中签率只有0.06%,中签比相当于164人中1个,中签难度再创新高。去年最后一期购车摇号基准中签比为151:1。今年,新能源车年指标由去年的1万个增加至2万个,每期指标由1666个增至3333个。

原标题:新能源车指标也需摇号了1月公布的个人申请小客车指标人数为1880978个,而2月公布的两个月累计个人申请小客车指标数字没升反降。业内人士表示差出的人数,估计没有及时做延期申请是主要原因,也有一些投奔了新能源指标。目前看来,个人和单位的申请数量都已超出每期指标额度,若经审核后符合条件的申请依然超出指标数,新能源车不能直接配给,需要摇号。记者9日从小客车指标调控管理办公室了解到,2014年首期购车摇号申请已经结束,个人申请新能源车的有1701人,已超过首期指标配额,需要摇号配给。

对此,城市管理部门应当统一规划,避免小区物业因为推卸责任成为消费者购买新能源汽车的“拦路虎”。据悉,北京市将于近期发布管理细则,进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。消费者自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则,由新能源小客车生产企业或其委托机构(4S店)负责“全过程组织管理”,包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等,并纳入其售后服务体系;流程上,要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日(一个月)内完成。

杨红斌 雷磐 申学斌

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