首都之窗新能源小客车摇号申请


 发布时间:2020-11-29 00:54:56

不过申请人需在8月26日之前,登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”后提交“预约”申请。成功后,申请人需要重新打印指标书,指标书上会增加提示语:“预约成功,您可于10月26日之前办理车辆注册登记手续。”小客车指标办提示,“预约”成功后,申请人持带有相关提示语的指标书,在9月1日

经统计核实,2013年6月26日、7月26日中签未用个人普通小客车配置指标共计1129个,因而本期摇号,普通小客车配置指标申请中将产生20195个个人中签编码、1300个单位中签编码。个人申请的平均中签率大约在110.7比1。普通汽车全年指标分配原则出台根据有关规定,2014年普通小客车指标13万个。其中,个人指标占年度指标88%,为114400个。按照整数平均分配原则,前五期每期配置19066个,其余19070个指标在第六期分配。

换句话说,如果本次配置的1428个新能源车个人指标有人并未使用,“弃号”应该在9月重回摇号池,因为摇号每两个月进行一次,因此“弃号”的真正回归日期为今年10月。目前,本市公布的首批新能源车目录中只有两款车型,其他车型还要在今后逐批次公布,因此有申请人建议首批新能源车指标有效期应适当延长。对此,荣军表示,产品目录将在近期分批次增容。“6个月的有效期足够市民选择,不会延长。”新能源车指标“专号专用”每期摇号,申请人只能在新能源车和普通小客车中选择一种购车指标申请,每期摇号不能同时申请两类指标。

上周,北京市首批第二期示范应用新能源小客车生产企业及产品目录正式发布。腾势、之诺E 1、北汽C 70G B、江淮和悦iE V以及荣威E50等五款产品入围。自此,北京新能源小客车名单扩大至7种产品。记者了解到,目前上述品牌在京准备进度不一,部分车型已启动预订,部分车型仍需等待上市。据江淮汽车相关负责人介绍,在第二期新能源车目录公布之前,江淮汽车也基本完成在京准备工作,目前在京5家江淮4S店均已配备了对外开放的慢充桩,直流快充桩也将陆续建成。

值得关注的消息还有北京在今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,目前已完成城区100个公用快充网点选址,近期将陆续启动建设,2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设,覆盖中心城区和近郊。为进一步缓解新能源汽车使用者的“里程焦虑”问题,北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同,公用充电桩主要采用直流快充模式,半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。

近日从北京市运输管理局获悉,今年北京市租赁小客车新增指标共计4520辆,较上年增加800余辆。拟分两期进行配置,为鼓励企业使用电动车,上半年配置1500辆全部为纯电动车指标。据了解,北京市运输局在去年就提到,要预留一定额度的指标给纯电动车使用,但并未提出具体数量。今年,运输局将配置分为两期进行,上半年将配置1500辆,全部为纯电动车指标。下半年,北京市还将配置3020辆,而且优先保障纯电动租赁小客车新增需求,兼顾普通租赁小客车新增需求。北京运输局表示,当企业申报指标数量超过纯电动租赁小客车指标额度时,将参照《北京市租赁小客车数量配置办法》的评分标准,按照企业得分高低进行指标配置。去年,评分高的企业拿到157个指标,而一般的企业只有20个。

2014年至2017年,配置机动车指标每年都是15万辆,其中新能源车的指标年配比数逐年递增,分别为2万个、3万个、6万个和6万个。也就是说,到2016年和2017年,每年非新能源车的指标仅为9万辆。北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运行管理办法》,市经济信息化委负责新能源汽车车型选定。市科委还将牵头研究制定鼓励个人购买使用新能源车政策,推广新能源小客车。据介绍,具体政策预计月内正式出台。今年,北京要投放1000辆新能源车,鼓励企业和个人志愿者参与示范运行。

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