华锐风电 是不是僵尸企业


 发布时间:2021-01-19 01:16:54

资金链堪忧资产负债率创16年来新高事实上,很多煤企的资金链已经处于断裂的边缘。根据中国煤炭协会近期公布的煤炭市场情况,前三季度,煤炭行业应收账款高达3868亿元,创历史新高。部分企业债务违约不断,财务状况恶化遭到评级公司预警。近日,有消息称,四川最大民营煤企恒鼎实业或将到期的1.

”上述人士表示。当前,中国钢铁产业正面临危机。接受记者采访的专家认为,多年来国家一直都在化解钢铁行业的产能过剩,但成效不显著,产能压缩不掉,主要是措施不到位,比如兼并重组搞了十五年,然而集中度越来越小,离散度却越来越大。“我们到五个地区调研钢铁产能过剩问题,走访的110多家企业普遍希望国家层面拿出相应的办法,目前企业都不愿意看到‘我减产你不减产,我压缩你不压缩’的现象出现,所以观望情绪很重。”全国工商联冶金企业商会原名誉会长赵喜子表示。

钢铁行业大面积亏损已是众所周知的事情,随着部分民营企业因资金问题倒下,我国钢铁去产能进入加速期,由于国有企业亏损额度过大,过剩最为严重的钢铁行业成为“出头鸟”。在近一个多月时间里,李克强总理多次表态要加大清退“僵尸企业”力度,山东、浙江等地也开始摸底清查“僵尸企业”数量。而大规模的兼并重组也将拉开帷幕。经过近两年的低迷运行期,多数钢企已经处于苦苦煎熬的困境,行业负债率已经超过70%,而资金的匮乏也使这部分企业有心无力,缺乏转型升级的资本。

“我国进出口贸易都在下降,然而钢铁还在增长,主要是无序竞争、相互压价。”中国钢铁工业协会一位副会长表示,目前钢铁下游行业销售利润率都在6%左右,也就是说,价格太低对整个产业链来说并不是好事,如果整个产业链都供大于求,就没有真正的获益者。产能过剩已成为整条产业链的“毒瘤”。“造船成本中相当大的一部分是钢材,船厂买的钢材便宜,船的价格也低了,航运运价也低了。这又形成恶性循环,航运运价低了,船东不挣钱,造船意愿不足,造船新接订单大幅下降。

各产煤省要制定煤矿退出机制的具体政策和确定退出的规模,而这也将成为各省考核机制中的一部分。数据显示,2015年1月份-11月份,国内煤炭业有49起并购,较2014年的31起多出58%。根据煤炭资源网统计,11月份国内主产矿区动力煤和炼焦煤亏损面按矿井个数来看分别达到91%和 95%。而煤炭行业前5家、前10家以及前50家企业产量占全国总产量比例分别为27%、40%和73%,集中度相对较低。近日,高盛发布煤炭业研究报告认为,煤炭行业产能淘汰、兼并重组正在进行中,但远远不足以抵消行业的下滑趋势,重组转型措施仍需加码。需要一提的是,煤炭行业多数企业在亏损,央企整合也是国家一大战略,2015年9月份,中煤能源董事长王安的离任更让市场觉得央企整合的步子或许已经开始迈出第一步。煤炭行业资产负债表不断恶化,业绩连年亏损后,行业将出现更多重组,国企也不例外。

企业规模较大、产品附加值较低、行业产能过剩,是“僵尸企业”的共同特征。而深陷困境三年多的煤炭行业毫无疑问成为“僵尸企业”的重灾区。从2012年开始,煤价开始下跌,但煤炭行业今年的形势仍旧在恶化,煤炭价格下跌三成,已经不如土豆价格,许多地方的坑口吨煤价格,甚至卖不过一立方沙子。煤炭行业产能过剩严重。而即便在这样的情况下,很多煤炭企业宁愿亏损也不愿意停产。有煤矿人士向《证券日报》记者表示,有不少煤企现在已经亏损,但还是硬撑着生产,甚至为了摊薄吨煤成本还会超能力生产,以扩大市场份额。

即:连续三年亏损企业、资不抵债企业、停业企业、三级以下控股企业;连续三年无收益投资、余额300万元以下投资、三级以下企业的参股投资。甘肃省政府国资委负责人表示,要果断关停并转或剥离重组一批现金流为负的企业或生产线,对两年内不能投产的项目或投产后没有效益的项目坚决停建和规范处置。重点针对“僵尸企业”采取以资产重组、产权转让等方式予以“出清”。此外,《证券日报》记者还了解到,山西省计划在未来两年时间里削减一亿吨产能,主要针对高硫高灰、资源枯竭和资不抵债三类矿井。实际上,这几年,随着煤价不断下跌,不少生产能力低下的煤矿已处于亏损状态,不得不关闭。而如今,去产能力度不断加大,更多处于“僵尸”状态的煤矿也将进一步关闭。来源:证券日报。

“没有僵尸企业的认定标准,清理处置就很难真正落实。”山西大学经济与管理学院副教授耿晔强说,僵尸企业不能清除,淘汰落后产能和结构调整就很难实现。多位专家和地方干部接受记者采访时表示,在僵尸企业处置的过程中,“不知打谁”和“不知谁来打”,已成为当前一些地方处置僵尸企业工作中一个不容忽视的问题,亟待加以重视解决。造成这一问题的重要原因是三个“不清楚”:什么是僵尸企业不清楚;后续配套政策不清楚;地方政府积极开展这一工作的动力在哪里不清楚。

腾讯微博@旭:这僵尸车都成垃圾堆了。记者微访(史凤玲 通讯员李开旭)博主李先生是汉阳区交通大队三中队民警。昨天上午有热心市民向该队反映,在汉阳龙阳村隆兴东街有一辆“僵尸车”,停了很久无人问津,已成市民丢垃圾的地方。“车胎破了,车轮用砖头垫着。”李警官和同事赶到现场看到,“僵尸车”是一辆农用三轮车,车内装满了废弃包装袋,车身都被垃圾包围着。路过的市民告诉民警,这车停在此处已经半年了,周围的人都当成垃圾桶来用。经过走访联系,该车的主人何女士最终来到现场。何女士以前经营房屋补漏生意,半年前开始改卖水果。车子没用了,又舍不得报废。经过民警调解,何女士保证今天把车弄走。昨天,何女士将车内垃圾打扫完了才离去。

对此,恒源煤电表示,受宏观经济增速持续放缓,煤炭行业产能过剩以及市场需求不足等影响,公司煤炭产品价格持续大幅下滑。根据同花顺数据,国际实业去年的政府补助更是从207万元大增至2054万元。“僵尸煤企”靠红包或只能饮鸩止渴随着煤炭行业供给侧改革不断深入,煤企在今年将获得更多的政府补贴。除了去产能,政府还鼓励煤企转型。近日,河南省政府下发《关于促进煤炭行业解困的意见》(下称《意见》),对煤炭企业实行了一系列支持和转型措施。

公考网 经济林 三字

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