僵尸 给发电机补充燃料卡住


 发布时间:2021-01-27 14:15:39

据了解,由于我国国企盲目上项目及存在管理缺陷,多数企业的经营状况甚至不如部分民营企业;但我国政府对钢铁企业的补贴却相当可观,在沪深两市35家以钢铁作为主业的上市公司中,仅去年一年,政府对其财政补助的总额达到61.457亿元,这一数目为2011年的两倍;然而,据统计,去年仅20家企

为何会有这么多“僵尸车”?交警走访发现,部分“僵尸车”已过报废时限或接近报废,车主懒得维修或办理报废手续,于是随意停在路边。还有的车主买了二手车却没及时过户,等到想报废时又没办法办手续,只好一扔了之。此外,一些车辆修理厂也会收购快要报废的车辆,用这些车上的零部件来修车。交警发现,不少车主还会专门收购“僵尸车”,原来,这些车主是为了囤积车牌,如果南京将来限牌,那他们手中的车牌就会身价暴涨。对于如何处理“僵尸车”,一位交管人士支招,“僵尸车”其实是一种新型城市垃圾,可从立法层面上加强对“僵尸车”的管理,如车身肮脏污染环境,可对车主进行处罚;停满一定年限的“僵尸车”,无论车主是否现身,管理部门都应有权将其拖离并交给废旧物品回收公司拆解,使这些“僵尸车”回炉,发挥新的用途。

另一方面,也有部分钢厂因良好的管理及雄厚的资本,一直领先于其他企业,成为业内的佼佼者。以河北省69家民营钢厂为例,调研结果显示,今年1至9月,被调研的69家民营企业有44家盈利,盈利最多的是普阳钢铁,盈利8.95亿元;25家亏损,亏损最多的是九江公司,亏损11.98亿元。民营钢企出现严重亏损或资不抵债,只能选择破产或等待被并购,而国企则可以靠政府的保护与银行的输血维持,成为我们所说的“僵尸企业”。根据财政部公布的数据,今年前10个月,国有企业利润总额同比下降9.8%,其中,央企下滑幅度为11.3%;央企负债率是68%,地方国企负债率为65%。

日照环境立即回复收到,并告知相关工作人员正在赶往现场,工作人员一直工作到第二天凌晨2点多,最终锁定了污染源;8月5日,重庆环保政务微信新增了“官方网站”、“官方微博”、“环保投诉”三大便民菜单。公众只需打开重庆环保政务微信,便可在微信底部找到默认的自定义菜单API(应用程序接口),极大地方便了公众阅览和发言……伴随着新媒体崛起步入“微政时代”后,政务微博承担着信息发布、关切回应、社会互动等功能。从上述案例可以看出,政府部门和单位其实完全有能力办好官方微博,那么为什么有不少政府部门和单位的官方微博表现得不尽如人意呢?据共青团石家庄市委副书记、@石家庄共青团负责人袁照华分析,僵尸微博形成的原因主要有这几方面,一是单位领导或者具体的管理人员对微博的认识不够,重视程度不够,疏于管理;二是运营微博需要人力和财力的投入,有些部门准备不足,缺乏人力和财力支撑,虽然开通了微博,但是没有做好长期的运营和管理工作;三是对网络和微博的特性没有深入了解,对微博的掌控力不足,为了避免“犯错误”,就干脆置之不理了。

以钢材为例,河北今年前10个月钢材产量是21008.8万吨,比去年同期的20196.5万吨还有所增加。但与此同时,近几年来,钢铁行业的产能过剩已逐步得到行业共识,由于严重的供需失衡,钢价也跌至了几毛钱的“白菜价”。尽管钢铁行业产能过剩亟待出清,但中国钢铁工业协会的一项统计数据显示,截至今年9月末,钢铁企业银行借贷总额1.35万亿元。对于“僵尸企业”,此前舆论关注的焦点主要在于这些企业占据了大量的社会资源,却不产生经济效益,成为中国经济的一大拖累。

业内认为,为了打击“僵尸企业”去产能,2016年煤炭企业将出现大面积倒闭和整合潮。煤炭“僵尸企业”宁亏损也不停产煤炭“僵尸企业”即将遭遇一场生死劫。12月2日,国务院总理李克强在经济工作专家座谈会上表示,要下决心淘汰一批“旧动能”,要对“僵尸企业”“绝对过剩产能”狠下刀子。加快推进“僵尸企业”重组整合或退出市场成为一场攻坚战。尽管目前对僵尸企业仍未有明确的定义,但业内认为,“僵尸企业”指的是长期亏损、扭亏无望,但难以顺利退出的企业。

“谁是僵尸”在一些地方成了一笔糊涂账,如何分门别类甄别对待、具体施策也就无从谈起。记者采访的山西多个省属煤企及市县煤企,目前采取的真正有效措施就是根据省内去产能的相关要求,严格按照以276个工作日重新确定生产能力,并组织生产。“在一些地方,去产能实际成了人头一刀、家家分摊限产量;所谓淘汰落后产能、清理僵尸企业其实停留在了纸面上。”一位业内人士说。“不认命”的企业 “不放弃”的银行即使深陷经营困境,几乎每一家煤钢企业也都理直气壮地拒绝贴上“僵尸”的标签。

据了解,由于我国国企盲目上项目及存在管理缺陷,多数企业的经营状况甚至不如部分民营企业;但我国政府对钢铁企业的补贴却相当可观,在沪深两市35家以钢铁作为主业的上市公司中,仅去年一年,政府对其财政补助的总额达到61.457亿元,这一数目为2011年的两倍;然而,据统计,去年仅20家企业的总亏损额就达到了84亿元。在不久前举行的国务院政策例行吹风会上,国务院国资委副主任、党委副书记张喜武称,“僵尸企业”对央企可持续发展及提质增效是一个大障碍,是国务院的心头之患,也是企业减利的最大出血点。

雾霾治理绝不是头痛医头,脚痛医脚,它说到底还是个经济转型的问题。如果我们一方面喊经济转型,一方面却投鼠忌器,出于维护社会稳定的需要,用财政拨款、信贷让那些高耗能、高污染的僵尸企业僵而不死,那转型不过是句空话。这些僵尸企业的存在或许能短期内保持地方经济社会稳定,但越滚越大的债务,高居不下的环境成本,是随时都会引爆的炸弹,导致经济社会的巨震。僵尸企业吞噬着中国经济的健康,也吞噬着民众身体的健康,所以无论是从经济层面还是环境层面,它都是一个致命性的病灶,此时不下决心挖除,更待何时。□于平(媒体人)。

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